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Sull’A4 realizzati 161 stalli per veicoli industriali

Inaugurate il 24 luglio 2026 a Fratta Nord e Sud le nuove aree di sosta lungo l’autostrada A4 Venezia-Trieste: 161 posti per veicoli industriali, realizzati con un investimento di oltre 18,8 milioni di euro da Autostrade Alto Adriatico per contrastare la sosta irregolare lungo l’arteria.

In Spagna nuove ferrovie merci nei Paesi Baschi e in Catalogna

Due progetti a favore del traffico merci vedono la Spagna protagonista. Il primo riguarda una nuova linea ad alta capacità nei Paesi Baschi, il secondo la Catalogna, che chiede al gestore della rete francese Sncf Réseau di estendere verso Montpellier la rete a scartamento doppio, europeo e spagnolo.

Divieti per camion e bollini del traffico per l’estate 2026

Con l’ultimo fine settimana completo di luglio, inizia il periodo di esodo estivo del 2026, che come ogni anno comporta divieti di circolazione per veicoli industriali e allerte sul traffico, con i consueti “bollini” di Viabilità Italia.

Il rinnovo della ferrovia Amburgo-Berlino si rivela un mezzo successo

Anche il grande progetto di “ristrutturazione completa” presentato dalle ferrovie tedesche come la soluzione vincente, mostra tutti i suoi limiti: tempi non rispettati, itinerari alternativi fragili, addirittura un ammodernamento a metà che comporterà nuove chiusure a breve periodo. I fondi federali sono scarsi, una novantina di interventi diffusi su tutta la rete sono sospesi o rinviati.

Peggiora la qualità delle aree di sosta tedesche

Il test Adac su 50 aree di sosta autostradali non presidiate in Germania, ripetuto a quattro anni dal 2022, registra un peggioramento diffuso: le aree giudicate buone scendono dal 40% al 18% e il 62% dei servizi igienici risulta scarso o molto scarso.

Sull’A4 realizzati 161 stalli per veicoli industriali

In Spagna nuove ferrovie merci nei Paesi Baschi e in Catalogna

Divieti per camion e bollini del traffico per l’estate 2026

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Peggiora la qualità delle aree di sosta tedesche

Austria conferma divieto camion settoriale

Martedì, 24 Maggio 2016 06:36

di Redazione

Bruxelles lo ha detto più volte che il divieto di circolazione settoriale lungo le autostrade che attraversano l'Austria contrasta la libera circolazione delle merci e lo ha ribadito nei giorni scorsi, dopo che il Tirolo austriaco aveva annunciato il suo ripristino dal 1° novembre 2016. Fonti austriache affermano che il Tirolo austriaco intende ignorare l'ammonimento di Bruxelles e ribadisce l'attuazione del divieto lungo l'autostrada A12. Il divieto di circolazione riguarda solamente alcuni tipi di merce "povera", come il legno, il ferro e l'acciaio e ha lo scopo di dirottare queste spedizioni sulla rotaia, eliminando dalle strade circo 200mila camion l'anno. Contro tale provvedimento si mobilitano anche le associazioni degli autotrasportatori italiani e tedesche e quella internazionale Iru.

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