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Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Fhp Intermodal, concessionaria, e il Consorzio Asi Foggia, soggetto attuatore, stanno sviluppando in due lotti la nuova piattaforma integrata d’Incoronata. Un investimento di circa 50 milioni di euro, magazzini per 12mila metri quadrati, binari da 750 metri e fine lavori prevista a dicembre 2027.

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Le società di leasing sono diventate le maggiori proprietarie di carri merci in Europa con una quota del 42% del mercato, superando le compagnie ferroviarie, scese al 40%. Il resto è polverizzato tra tanti singoli proprietari.

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Lo svio di un merci di Transagent alla stazione di Meja, in Croazia, ha interrotto la ferrovia Zagabria-Rijeka. Gli operatori portuali segnalano ritardi su cereali, container, veicoli e rinfuse, mentre l’alternativa attraverso la Slovenia ha limiti di carico e manca ancora una data di riapertura.

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Le Ffs della Svizzera hanno predisposto lo schema in risposta al documento federale “Trasporti 45”. Si vola molto basso, senza ambizioni di crescita. E soprattutto si dà priorità al servizio passeggeri in particolare quello dei soliti cantoni forti come Zurigo e Basilea. Non un accenno alle merci e non un accenno a considerare anche i grandi assi nord-sud.

La ferrovia Genova-Ventimiglia candidata ai fondi comunitari

La ferrovia Genova-Ventimiglia, e in particolare il raddoppio tra Finale e Andora, sarà inserito nei corridoi europei Ten-T e quindi potenzialmente finanziato con i fondi comunitari. La novità è nel recente Connecting Europe Days con l’approvazione del commissario europeo e della direzione Move.

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

La ferrovia Genova-Ventimiglia candidata ai fondi comunitari

Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie
La Sezione Polizia Stradale di Caltanissetta ha sequestrato due autocarri intestati a una ditta autotrasporto che erano privi di copertura assicurativa e con targhe riferite ad altri veicoli. Il secondo camion era stato inviato dall'impresa per trasbordare il carico del primo. Sanzioni per circa 8mila euro.

Petroliera diretta in Texas ha subito un attacco informatico
Secondo Bloomberg, gli investigatori di Fbi e Guardia Costiera statunitense avrebbero trovato prove di un accesso temporaneo al sistema di propulsione della superpetroliera VL Prosperity, ancora alla fonda davanti a Galveston. Le Autorità confermano un attacco di soggetti stranieri, ma nessun dato pubblico dimostra il controllo dei motori.

Patenti per camion fino a 70 anni e semirimorchi a 18 metri
Il Consiglio dei ministri ha dato il primo via libera alla riforma del Codice della Strada, che porta da 68 a 70 anni il limite per le patenti superiori e completa il riconoscimento degli autoarticolati lunghi 18 metri. Multe più leggere e stretta sui veicoli senza assicurazione.

UE avvia tre Corridoi ferroviari merci

Giovedì, 12 Novembre 2015 13:44

di Redazione

I tre Corridoi avviati dalla Commissione Europa sono lo Scandinavia-Mediterraneo, che attraversa la penisola italiana da nord a sud, il Baltico-Adriatico, che raggiunge il Nord-Est, e il Mare del Nord-Baltico, che interessa l'Europa settentrionale. Con questa iniziativa, si completa l'attivazione dei nove Corridoi previsti dal programma European Rail Network for Competitive Freight, perché gli altri sei sono diventati operativi a novembre 2013.
I Corridoi ferroviari europei formano lo scheletro della rete multimodale Core Network Corridor e rappresentano uno dei passi fondamentali per creare un'area comune del trasporto ferroviario delle merci (Single European Rail Area). La loro attivazione è cofinanziata dall'Unione Europea col programma Connecting Europe Facility. EU Rail Freight Corridors ha lo scopo di favorire la cooperazione internazionale tra Stati e tra operatori e migliorare l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria.
"Con l'avvio egli ultimi tre Corridoi, il programma Rail Freight Corridors entra ora in una nuova fase, che richiede uno sviluppo ambizioso in termini di qualità del servizio, capacità e standard", dichiara Violeta Bulc, Commissario europeo ai Trasporti. "Regole e procedure devono essere armonizzate e i Corridoi devono svilupparsi come una rete, focalizzandosi sul mercato e sulle necessità dei clienti".

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