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Tribunale svizzero revoca le nuove regole su ruote dei carri

Un Tribunale Amministrativo federale della Svizzera ha accolto i ricorsi dei maggiori locatori di carri ferroviari contro le nuove norme sulle ruote dei carri imposte dall’Uft dopo l’incidente nella galleria del Gottardo.

Le ferrovie tra Turchia, Bulgaria e Romania in crisi dai cantieri

La Turchia sta potenziando la rete ferroviaria con l’obiettivo di diventare l’hub logistico tra Asia ed Europa. Ma i cantieri possono mettere in crisi i trasporti attraverso i Balcani.

FS Logistix avvia la sperimentazione dell’Hvo

Il biocarburante Hvo alimenta due locomotive in prova in Mercitalia Rail, i locomotori di manovra di Santo Stefano Magra e Valdellora e ventuno veicoli industriali Euro VI. Nel 2025 ne sono stati consumati 19mila litri, con circa 40 tonnellate di anidride carbonica evitate rispetto al gasolio fossile.

Il ponte danese Storstrøm anticipa il tunnel del Fehmarn Belt

Il nuovo grande ponte Storstrøm in Danimarca che sostituisce quello storico. L’opera è uno degli interventi più importanti legati al futuro attraversamento dello Fehmarn Belt. E la Germania? Per ora è indietro, tanto per cambiare.

Spagna e Portogallo puntano sui nuovi terminal intermodali

Due novità ferroviarie da Spagna e Portogallo sui terminal intermodali. Uno spagnolo che già esisteva ha quadruplicato la capacità, mentre in Portogallo prende il via un grande parco da 1,3 milioni di metri quadrati.

Tribunale svizzero revoca le nuove regole su ruote dei carri

Le ferrovie tra Turchia, Bulgaria e Romania in crisi dai cantieri

La Turchia sta potenziando la rete ferroviaria con l’obiettivo di diventare l’hub logistico tra Asia ed Europa. Ma i cantieri possono mettere in crisi i trasporti attraverso i Balcani.

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Camionista spara a un collega con pistola scacciacani
Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

Il transpacifico continua a trainare il rialzo dei noli
L'indice composito Drewry sui noli spot medi dei container sale del 4% a 4.526 dollari per feu nella settimana chiusa il 20 agosto, spinto dalle tratte dalla Cina verso gli Stati Uniti, mentre l'Asia-Europa continua ad arretrare: Shanghai-Genova cede il 2% e scende sotto i 5mila dollari.

Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico
La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

Aperti due sportelli unici informatici ferroviari

Giovedì, 3 Dicembre 2015 06:17

di Redazione

Questi sportelli, che si affiancano a quelli aperti nel novembre 2013 per i Corridoi Mediterraneo e Reno-Alpi, offrono un canale dedicato alle compagnie ferroviarie che vogliono chiedere tracce orario internazionali per i treni merci. In particolare, spiega FS in una nota, "gli sportelli forniscono informazioni sull'accesso e sull'utilizzo dell'infrastruttura (orari, servizi disponibili, prezzi/canoni, contratti), pubblicizzano e gestiscono la capacità dei Corridoi ed effettuano il monitoraggio continuo delle performance del servizio di trasporto internazionale".
Grazie agli Corridor One Stop Shop, le compagnie ferroviarie che operano nel trasporto delle merci non devono più rivolgersi ai singoli gestori nazionali per pianificare le rotte internazionali lungo i Corridoi interessati. Invece, ora hanno a disposizione il catalogo delle tracce orario. FS afferma che nei Corridoi dove lo sportello unico è già applicato sono emersi risultati positivi: "il Corridoio Mediterraneo nell'ultimo anno ha visto raddoppiare le richieste degli operatori merci: da circa 40 a circa 80". Inoltre, l'orario ferroviario 2016 di questo Corridoio, operativo dal 13 dicembre, aumenterà l'offerta commerciale di traffico del 40%.
"La sfida lanciata dall'Unione Europea per sviluppare il traffico merci sui Corridoi europei è stata pienamente recepita e attuata dall'Italia", sottolinea Stefano Castro, responsabile dei progetti di sviluppo internazionale di RFI. "Oggi, grazie al recente potenziamento del Canale di Suez, bisogna essere pronti a soddisfare dal punto di vista trasportistico i nuovi flussi di traffico merci previsti nel Mediterraneo". L'obiettivo è trasferire antro il 2030 il 30% delle merci dalla strada alla ferrovia nei trasporti superiori a 300 chilometri, per arrivare al 50% entro il 2050.

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