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  • K44 podcast: come Autamarocchi affronta la carenza di autisti

    K44 podcast: come Autamarocchi affronta la carenza di autisti

    Dopo una tregua causata dalla Covid-19, si riparla del problema della carenza di autisti. In questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto l’amministratore delegato di Autamarocchi, Ervino Harvej, spiega come l’azienda di autotrasporto affronta questo fenomeno.

Podcast K44

Normativa

Cronaca

    Russia pronta al treno ecommerce tra Cina ed Europa


    Dopo il trasporto di container su treno tra Asia ed Europa, la Russia vuole avviare anche quello espresso di piccoli pacchi, indirizzato soprattutto a servire il commercio elettronico. A tal fine, il 30 settembre 2016 la Ferrovia RZD e la Posta russa hanno siglato un programma comune per sviluppare il trasporto di prodotti postali, compresi piccoli pacchi, tra Cina ed Europa usando la rete ferroviaria del Paese. In una nota, RZD afferma che nella prima metà del 2016 Russian Post ha movimentato 98,7 milioni di spedizioni internazionali con merci, ossia oltre il doppio del primo semestre dell'anno precedente.
    "Negli ultimi anni abbiamo visto un significativo aumento nell'e-commerce tra Cina e Russia", spiega Oleg Belozerov, presidente di RZD. "Poiché questa è un'attività che richiede consegne veloci, stiamo offrendo un nuovo servizio che non solo ridurrà i tempi di percorrenza del parcel in transito, ma anche i costi del trasporto in rapporto agli altri modi. La partecipazione delle Poste russe ci permetterà d'implementare il principio dell'one-stop e rendere le consegne semplici e veloci".
    Il Ceo di Russian Post, Dmitry Strashnov, ha sottolineato che "questo progetto è il primo che offre un corridoio ferroviario diretto per la posta tra la Cina e l'Europa occidentale. Per le attività di commercio elettronico offre un'alternativa all'aereo in termini di tempi e costi. Questo servizio stabilirà anche condizioni favorevoli per le esportazioni russe in entrambe le direzioni".
    Un primo viaggio di prova è già avvenuto lo scorso aprile tra Pechino e Mosca, fornendo un tempo di consegna di cinque giorni. Proprio per questo servizio Transmashholding's Tver Carriage Works, Siemens e Russian Post hanno firmato un accordo per lo sviluppo di uno specifico carro ferroviario, che sarà usato sulla rotta tra Pechino, Mosca e Berlino. Il carro sarà adatto agli scartamenti russo ed europeo.

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