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A rischio intasamento anche i treni per il porto di Genova

Federlogistica chiede al ministero dei Trasporti di rinviare l’inizio dei cantieri che chiuderanno ai treni la linea ferroviaria tra Genova e Milano, via Mignanego per svolgere i lavori sul Terzo Valico. Rischio d’intasamento sulla linea di Ovada con conseguente aumento dei camion.
Rfi abbandona le manovre ai confini, le imprese non ci stanno

Rete Ferroviaria Italiana dismetterà il servizio di manovra nelle stazioni di confine, con l’eccezione di Ventimiglia, dopo il via libera da parte dell’Agenzia di Regolazione dei Trasporti. Una decisione criticata da FerCargo.
I tre assi da rilanciare per il trasporto ferroviario merci

L’associazione delle compagnie ferroviarie private FerCargo ha fatto il punto del settore e avanzato alcune proposte per sviluppare il trasporto delle merci su rotaia. Tre i punti principali: merci pericolose, ultimo miglio e segnalamento.
Le ferrovie tedesche scoprono la vernice bianca

Deutsche Bahn ha avviato in via sperimentale un programma per proteggere i binari dai rischi delle alte temperature tipiche dell’estate ricoprendo le rotaie di uno smalto di colore bianco. L’Italia lo fa da tempo.
In Francia primo treno merci in cooperativa nel 2021

Nasce in Francia la cooperativa Railcoop, aperta a tutti i soggetti, anche privati, che vogliono investire nel trasporto ferroviario delle merci. I primi treni partiranno nel 2021 su rotte poco coperte da Sncf.
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  • Il 2019 è peggior anno del cargo aereo del decennio

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Normativa

Mercitalia punta ai treni nei porti

Giovedì, 28 Giugno 2018 10:08
di Redazione


Nessun annuncio rilevante è giunto dalla sesta edizione della Global Rail Freight Conference, che si chiude oggi a Genova, organizzata da Union Internationale des Chemins de Fer e Ferrovie dello Stato Italiane. Per la società ferroviaria italiana ha parlato l'amministratore delegato e direttore generale Renato Mazzoncini, che ha ribadito l'impegno della controllata Mercitalia nel connettere i porti all'entroterra. "Sono molto importanti i 30 miliardi di euro messi a disposizione del programma Connecting Europe Facility (CEF) dell'Unione Europea per il periodo 2021-2027. Fondi che serviranno a migliorare a livello continentale l'interoperabilità delle infrastrutture ferroviarie nazionali", ha esordito il dirigente, aggiungendo che "altro fattore determinante è l'installazione del sistema tecnologico European Rail Traffic Management System (ERTMS) su tutti i Corridoi TEN-T per renderli percorribili, senza soluzione di continuità, da tutte le imprese ferroviarie".
Dei quindici porti italiani classificati di rilevanza strategica, oggi solo nove sono raccordati alla rete ferroviaria nazionale, ossia Ancona, Genova, Gioia Tauro, La Spezia, Livorno, Ravenna, Taranto, Trieste e Venezia ed entro il 2026 si aggiungerà Napoli. "Rete Ferroviaria Italiana ha pianificato investimenti per un miliardo di euro per migliorare i collegamenti fra i porti e la rete ferroviaria, decongestionare le arterie stradali, potenziare il primo e ultimo miglio ferroviario", afferma la società. RFI investirà altri quattro miliardi per ammodernare le linee con interventi mirati al trasporto delle merci: "Le linee dei Corridoi TEN-T saranno adeguate agli standard europei: moduli funzionali al passaggio dei treni lunghi fino a 750 metri, dal peso assiale fino a 22,5 tonnellate e caricati con container di grandi dimensioni (High Cube), semirimorchi e la cosiddetta autostrada viaggiante".
In questo ambito, il Polo Mercitalia intende aumentare la produttività dei treni merci del venti percento e investirà 350 milioni in materiale rotabile acquistando sessanta locomotori di trazione e manovra e tremila carri e assumendo trecento persone, tra macchinisti e manovratori. Durante l'incontro di Genova, Mercitalia ha anche annunciato punterà sui porti. L'amministratore delegato di Mercitalia Logistics, Marco Gosso, ha dichiarato che nel prossimo futuro avvierà collaborazioni con altri operatori per bilanciare i traffici e potenziare il combinato mare-rotaia e strada-rotaia.

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