L'esordio ufficiale per i clienti del nuovo locomotore Bombardier TRAXX DC3 è avvenuto nello stabilimento di Vado Ligure. Lo ha presentato Luigi Corradi, presidente e amministratore delegato di Bombardier Transportation Italy, spiegando che: "la nuova locomotiva TRAXX DC3 rappresenta un salto generazionale nel mercato perché si tratta di una locomotiva di ultima generazione, in grado di massimizzare l'efficienza energetica, assicurando maggiore capacità di carico e di trazione a fronte di minori consumi. Una delle caratteristiche più interessanti è la funzione Ultimo Miglio, un nuovo concetto logistico, che consente di movimentare il treno su tratte non elettrificate, spesso presenti nei porti o nei terminal. Questa funzione, opzionale, può essere installata anche successivamente, dopo la consegna della locomotiva".
In una nota, Bombardier Transportation aggiunge che "per ottenere maggiore efficienza e minori costi operativi, la nuova TRAXX DC3 è stata progettata utilizzando nuove soluzioni digitali applicabili in ambito manutentivo. Piattaforme intelligenti, basate sull'analisi in tempo reale dei dati CBM (Conditional Based Maintenance), dei Big Data e l'uso di tecnologie IoT che permettono di correlare i dati provenienti dal veicolo e dall'infrastruttura ferroviaria per conoscere in tempo reale la salute del veicolo e poter quindi prevedere in anticipo eventuali interventi di manutenzione, garantendo così la massima efficienza e disponibilità della flotta".
Mercitalia Rail, Captrain Italia e GTS sono le prime società ad aver potenziato il proprio servizio di trasporto merci acquistando i nuovi locomotori TRAXX DC3. Oltre alle 190 locomotive BOMBARDIER TRAXX DC consegnate, ci sono attualmente 50 locomotive in fase di produzione presso il sito di Bombardier di Vado Ligure. Dal 1908 a oggi, lo stabilimento ha ricevuto ordini per la produzione di oltre duemila locomotive per il mercato del trasporto merci.
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