L'evento più rilevante della riunione del 5 dicembre è la conferma della frattura tra i rappresentanti dell'Est e quelli dell'Ovest sulla liberalizzazione dell'autotrasporto e, in particolare, sul cabotaggio stradale. Dall'oriente arrivano pressioni per concedere maggiore libertà alle imprese comunitarie di svolgere autotrasporti nazionali in altri Paesi, mentre dalla Road Alliance, cui appartiene anche l'Italia, si oppone resistenza a ulteriori liberalizzazioni, almeno fino a quando non si raggiungerà un'armonizzazione sulle condizioni di lavoro.
Al termine della riunione, il ministro dei Trasporti, Graziano Delrio, ha dichiarato: "Condividiamo i passi avanti in materia di autotrasporto ma vanno rafforzati i temi dei controlli, di non avere ulteriori liberalizzazioni fino a quando non si rispettano bene le regole sul diritti dei lavoratori, degli autisti, con il divieto del riposo settimanale in cabina, giorni limitati di cabotaggio, rivedendo le regole che oggi creano concorrenza sleale e dumping sociale".
Il giorno precedente, si è svolta la riunione dei ministri dei Trasporti della Road Alliance, che ha illustrato i principi con cui condurrà la discussione in ambito europeo: istituire un mercato dell'autotrasporto merci su strada unico, con concorrenza leale, fissando le condizioni atte a garantire condizioni di lavoro dignitose per i conducenti sulla base del principio "pari retribuzione per pari lavoro", tenendo nella dovuta considerazione la sicurezza dei conducenti e degli utenti della strada e rafforzando la lotta contro la frode e le pratiche illecite. L'Alleanza è formata da Austria, Belgio, Danimarca, Francia, Germania, Italia, Lussemburgo, Svezia, Svizzera e Norvegia.
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