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Podcast K44

Cronaca

  • Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Le Fiamme Gialle del Comando Provinciale di Padova hanno sottoposto a sequestro preventivo 33mila litri di benzina di contrabbando, dichiarata come solvente nei documenti di trasporto, e l'autoarticolato utilizzato. Denunciato per contrabbando di prodotti petroliferi il conducente ungherese del mezzo, fermato al valico di Tarvisio.

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  • Nhava Sheva snodo instabile per il Golfo

    Nhava Sheva snodo instabile per il Golfo

    Il porto indiano di Nhava Sheva è diventato il principale hub di trasbordo verso il Golfo dopo la crisi del Mar Rosso, ma nel 2026 lo scontro tra Israele e Iran e la chiusura dello stretto di Hormuz hanno reso instabile l'assetto costruito dai vettori regionali.

    Potrebbero aumentare i pedaggi dell’A6 e dell’A10

    Non bastano i crolli, i cantieri e le lunghe code sulle autostrade liguri, perché a questa situazione disastrosa potrebbe aggiungersi l’aumento dei pedaggi dellA6 Torino-Savona e dell’A10 Savona-Ventimiglia, due tratte molto usate dagli autotrasportatori e diventate obbligatorie per quelli del Piemonte meridionale che devono andare in Francia, che non possono usare il valico del Tenda per i divieti di transito ai veicoli pesanti imposti dai Comini della Val Roja, in Francia, che già oggi comporta un aumento dei costi di 200 euro a viaggio. Per questo motivo, la prima associazione degli autotrasportatori a insorgere contro i possibili aumenti è l’Astra di Cuneo.

    L’aumento dei pedaggi potrebbe avvenire se il ministero Mims (ex Trasporti) approverà il Piano economico e finanziario presentato dall’Autostrada del Fiori, società del Gruppo Gavio, come ha annunciato il quotidiano La Stampa, precisando che l’aumento dell’A16 potrebbe raggiungere il 16% e quello dell’A10 il 3%.

    L’Astra spiega che queste due autostrade sono interessate da importanti lavori di manutenzione straordinaria di gallerie e viadotti dopo il crollo del ponte Morandi, con rallentamenti del traffico che diventano critici nella stagione estiva: “Lunghe code che provocano ritardi nelle consegne, maggiori costi per le imprese, oltre all’impossibilità per gli autotrasportatori di rispettare i rigidi tempi di guida e riposo previsti dalla Legge”, afferma il vice-presidente Enrico Carpani. Che conclude: “Siamo pronti a opporci agli aumenti in tutti i modi”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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