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  • Xpo si scinderà e venderà le attività in Europa

    Xpo si scinderà e venderà le attività in Europa

    La multinazionale del trasporto e della logistica Xpo Logistics ha annunciato la divisione tra le attività di brokeraggio nell’autotrasporto da quelle di groupage in Nord America, mentre cederà quelle europee e intermodali.

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  • Nasce armatore per container da 53 piedi

    Nasce armatore per container da 53 piedi

    Nasce Carrier53’ una nuova compagnia marittima per il trasporto transpacifico di container specializzata nel carico di unità da 53 piedi con sei navi portarinfuse adattate ai contenitori.

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  • Waberer’s punta sugli autisti indiani

    Waberer’s punta sugli autisti indiani

    Il Ceo di Waberer’s annuncia l’arrivo primi autisti reclutati in India, che rappresentano “un passo importante nella vita del Gruppo”. Sono un vantaggio competitivo e forniscono una soluzione a lungo termine della carenza di conducenti.

    Lufthansa preme per cessione d’Ita Airways

    Lufthansa chiede al Primo ministro italiano Mario Draghi un’accelerazione sulla privatizzazione d’Ita Airways. Lo ha fatto con una lettera inviata a Palazzo Chigi dal Ceo della compagnia aerea tedesca Karsten Spohr, che ha anche ammonito che “la pazienza non è infinita”. Ha annunciato i contenuti della lettera lo stesso Spohr durante una conferenza del 4 agosto 2022. Questo intervento segue la dichiarazione della presidente di Fratelli d’Italia, Giorgia Meloni, che invoca la sospensione della cessione dell’80% d’Ita a Msc e Lufthansa, perché la decisione dovrebbe essere presa dal Governo che nascerà dalle elezioni politiche di settembre. Spohr ha dichiarato che “Ita ha bisogno di un partner e noi pensiamo di essere quello giusto. Questo è indipendente da quale partito o gruppo di partiti governi il Paese”.

    Anche i sindacati italiani mostrano preoccupazione sul rinvio della vendita d’Ita. Secondo il segretario nazionale Trasporto Aereo della Filt Cgil, Fabrizio Cuscito, “la situazione è complicata, siamo molto preoccupati. Ita da sola non va da nessuna parte e la soluzione di Msc e Lufthansa è quella industrialmente buona”, mentre il suo omologo di Uiltrasporti, Ivan Viglietti, ammonisce: “Bisogna lasciare la compagnia italiana fuori dalla campagna elettorale. Chi è contrario alla vendita ci mostri l’alternativa o è pura demagogia”. Il timore dei sindacati è una cassa integrazione che potrebbe interessare 3300 dipendenti d’Ita entro il prossimo inverno se non avverrà la privatizzazione.

    Favorevole alla cessione a Msc e Lufthansa è anche una parte del centro-destra. Il deputato della Lega, Edoardo Rixi, ha affermato che questa è “la migliore prospettiva per la compagnia aerea nazionale” e che “l’individuazione di un partner industriale è condizione necessaria per garantire al vettore un solido piano di sviluppo per i prossimi anni”. Secondo Rixi, bisogna procedere alla ratifica entro questa settimana (la prima di agosto, ndr) e “avviare così la trattativa diretta in esclusiva per una proposta che garantisce il mantenimento dell’italianità del vettore di bandiera grazie alla famiglia Aponte e Msc, maggior operatore navale del mondo, e soprattutto solidità sia finanziaria che industriale a Ita Airways, oltre allo sviluppo di business aggiuntivi quali il cargo e i voli charter per alimentare la rete crocieristica di Msc”.

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