Array ( [0] => 8 [1] => 40 )

Podcast K44

Cronaca

  • Incendio a Olbia distrugge otto camion

    Incendio a Olbia distrugge otto camion

    Nella notte tra il 5 e il 6 settembre 2026 un incendio ha distrutto otto trattori stradali nel piazzale della società di autotrasporto All Trasporti a Olbia. La Polizia indaga sulle cause ma non conferma la pista dolosa.

Transpotalk

Normativa

Mare

  • Alleanza russo-cinese sulle portacontainer artiche

    Alleanza russo-cinese sulle portacontainer artiche

    Il gruppo nucleare russo Rosatom e l'armatore cinese NewNew Shipping collaborano per sviluppare una flotta di portacontainer di classe Arc7 per la rotta artica. Il progetto ha superato la fase preliminare, ma restano aperte le questioni della costruzione, dei costi operativi e della dipendenza dai rompighiaccio nucleari russi.

Autotrasporto

  • Sequestro da 53 milioni nell’autotrasporto di Aprilia

    Sequestro da 53 milioni nell’autotrasporto di Aprilia

    Il Tribunale di Roma ha disposto il sequestro di immobili, autocarri, quote aziendali e rapporti finanziari riconducibili a un imprenditore di Aprilia attivo nell’autotrasporto merci e nel facchinaggio per un valore totale di 53 milioni di euro.

    Why the US Supreme Court struck down Trump’s tariffs

    20 February 2026 will be remembered by US President Donald Trump as a very bad day. It is the day the Supreme Court delivered its long-awaited ruling on the legality of the tariffs imposed during his second term. Although a majority of the justices are regarded as politically close to the president, six out of nine found the core of the tariff regime unlawful, stating that the law invoked by Trump to introduce them – the International Emergency Power Act of 1977 (IEEPA) – does not authorise the president to impose generalised tariffs without time limits.

    The justices therefore confirmed that the power to levy tariffs rests with Congress. In particular, the Supreme Court annulled the global minimum 10% tariffs on most imports, the country-specific reciprocal tariffs and the additional 25% duties on certain goods from China, Mexico and Canada, justified as a response to fentanyl trafficking. The tariffs on steel and aluminium, however, remain in force, as they were introduced under different legislation, namely the Trade Expansion Act.

    In its ruling, the Court referred to the principle that the power to impose tariffs is a matter of taxation and foreign commerce for Congress, not the president, except where specific and limited delegations apply. In particular, the IEEPA refers to regulating imports and exports in cases of “unusual and extraordinary threats”, but makes no mention of tariffs; using this statute to introduce a global minimum tariff was deemed a distortion of the text. The justices’ reasoning also drew on the “major questions doctrine” and the doctrine of “non-delegation”: for decisions with an enormous economic impact, involving trillions of dollars in trade and hundreds of billions in revenue, clear authorisation from Congress is required, not an expansive interpretation of an emergency law. The Court reiterated that if Congress genuinely intends to grant the president such broad tariff powers, it must state so explicitly in the legislation; a generic formula is not sufficient.

    The economic consequences of the ruling could be significant for the administration. The Congressional Budget Office estimated the economic impact of these tariffs at around 3 trillion dollars over the next decade, and the Treasury has already collected more than 130 billion dollars from the measures, which may now be subject to refund claims from importers. Lawsuits seeking repayment of the duties are already under way, particularly from importers and major retailers, and the judgment strengthens their position.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
    Segnalazioni, informazioni, comunicati, nonché rettifiche o precisazioni sugli articoli pubblicati vanno inviate a: redazione@trasportoeuropa.it


      Puoi commentare questo articolo nella pagina Facebook di TrasportoEuropa

      bottone newsletter piccolo Vuoi rimanere aggiornato sulle ultime novità sul trasporto e la logistica e non perderti neanche una notizia di TrasportoEuropa? Iscriviti alla nostra Newsletter con l'elenco ed i link di tutti gli articoli pubblicati nei giorni precedenti l'invio. Gratuita e NO SPAM!

     

     

    CONTENUTI SPONSORIZZATI

     

Videocast K44

Aereo

  • Lufthansa Cargo cresce in aeroporto con Lug Aircargo Handling

    Lufthansa Cargo cresce in aeroporto con Lug Aircargo Handling

    Lufthansa Cargo ha annunciato a settembre 2026 un accordo per rilevare l’intero capitale di di Lug Aircargo Handling, società di movimentazione aeroportuale tedesca del gruppo Dettmer, ampliando la capacità nelle merci a supporto del piano di crescita del programma Lccevo.

Ferrovia

  • Nuovo rinvio per l’apertura del Terzo Valico

    Nuovo rinvio per l’apertura del Terzo Valico

    L’apertura del terzo Valico ferroviario tra Genova e Milano subisce un ennesimo rinvio e slitta al 2029. Lo ha dichiarato il commissario straordinario dell’opera. Al rallentatore anche gli altri potenziamento della ferrovia.

Persone

  • Morto il re della logistica Klaus-Michael Kühne

    Morto il re della logistica Klaus-Michael Kühne

    Il 24 agosto 2026 è morto a 89 anni Klaus-Michael Kühne, uno degli uomini più potenti della logistica europea. Senza figli, aveva destinato l'intero patrimonio imprenditoriale alla Kühne Foundation, che attraverso Kühne Holding controlla il 60,1% di Kühne+Nagel, il 30% di Hapag-Lloyd e oltre il 20% di Lufthansa.
Foton porta in Europa il trattore stradale Cavan Beacon

TECNICA

Foton porta in Europa il trattore stradale Cavan Beacon
previous arrow
next arrow
Arcese potenzia la logistica del lusso con Huxe

LOGISTICA

Arcese potenzia la logistica del lusso con Huxe
previous arrow
next arrow
Tre arresti a Napoli per contrabbando di carburanti

ENERGIE

Tre arresti a Napoli per contrabbando di carburanti
previous arrow
next arrow
Nuove soluzioni Webfleet per flotte di camion

SERVIZI

Nuove soluzioni Webfleet per flotte di camion
previous arrow
next arrow