Il 4 agosto 2026 la Polizia Stradale e Anas hanno attivato il Vergilius Plus, il nuovo sistema di controllo della velocità media che aggiorna il dispositivo introdotto nel 2012 sulle strade e autostrade italiane. Il sistema è entrato in funzione su 36 tratte stradali e autostradali, per uno sviluppo complessivo di circa 211 chilometri calcolati in entrambe le direzioni di marcia, per indurre gli automobilisti a mantenere comportamenti corretti e ridurre così il rischio di incidenti. Il Vergilius Plus utilizza telecamere che leggono automaticamente le targhe e riconoscono la categoria dei veicoli in transito, compresi quelli industriali. A differenza del Tutor, che misura solo la velocità media tra due portali, il sistema calcola sia la velocità media sull'intero tratto sorvegliato, sia quella istantanea nel punto esatto di ciascuna postazione, funzionando quindi anche come autovelox tradizionale. Opera in qualsiasi condizione di luce e di meteo, mantenendo attivo il controllo lungo tutto il percorso monitorato. Il Vergilius Plus mantiene la stessa tolleranza tecnica della versione originaria: un margine del 5% sul limite di velocità vigente lungo il tratto controllato, applicato sia al valore medio sia a quello istantaneo rilevato ai singoli portali e la gestione del sistema resta alla Polizia Stradale, che accerta le infrazioni ed emette i relativi verbali contestualmente alle nuove attivazioni.
Nella versione originaria, introdotta nel 2012, le sezioni di controllo erano ventisei, distanziate anche di diversi chilometri lungo lo stesso itinerario. Oggi ce ne sono dieci in più e tra le arterie interessate ci sono l'autostrada A2 "Del Mediterraneo", tra Salerno e Buonabitacolo, in provincia di Salerno; la Statale 1 Aurelia, tra il chilometro 11+950 e il 23+500; la Statale 7 quater Domitiana, dal chilometro 44+630 al 54+300; la Statale 309 Romea, tra il chilometro 1+680 e il 7+080 e la Statale 145 variante Sorrentina, all'interno della galleria Santa Maria di Pozzano, dal chilometro 0+072 al 4+950.
