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    Maersk ordina 300 camion elettrici a Einride

    La compagnia danese Maersk intende aumentare le attività di autotrasporto negli Stati Uniti e lo farà con trecento veicoli industriali elettrici prodotti dalla società svedese Einride, che fornirà anche le stazioni di ricarica.

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Cronaca

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    Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    La Polizia Stradale di Modena ha scoperto una manomissione del cronotachigrafo su un autoarticolato fermato sull’A1. Oltre alla multa, denuncia per autista e titolare dell’azienda di autotrasporto.

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Mare

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    Sciopero nei terminal Gnv il 3 ottobre

    I sindacati confederali hanno indetto uno sciopero di 24 ore per tutti i lavoratori dei terminal della compagnia marittima Gnv dopo un episodio di autoproduzione nel porto di Genova. La replica della società.

Autotrasporto

    Come cambia la strada con la connessione e nuovi asfalti

    Dal 24 al 26 novembre 2021 si sono svolte in modo congiunto alla Fiera di Verona Oil&nonOil e Asphaltica, eventi dedicati rispettivamente alla distribuzione di carburanti e alle macchine e prodotti per la costruzione e manutenzione delle strade. È stata l’occasione per Anas di presentare nuove barriere stradali progettate per la sicurezza degli utenti più deboli, come i motociclisti, oppure dedicate a situazioni particolari, come strade di montagna con tornanti, neve e ghiaccio.

    La società stradale ha anche presentato la tecnologia Anas Smart Road, che sfrutta la rete stradale e le nuove bande ultra-larghe della rete cellulari come una piattaforma digitale per rendere più efficienti e sicuri i flussi di traffico. Questo programma rappresenta uno dei principali laboratori europei di mobilità Smart. Si passa dalla strada vista come mera opera civile di asfalto e cemento alla strada intelligente, interconnessa e intermodale. L’investimento complessivo è di un miliardo di euro ed è attualmente in corso la prima fase che prevede un investimento di circa 250 milioni euro, anche grazie a contributi dell’Unione Europea.

    Ad Asphaltica abbiamo visto anche nuovi asfalti prodotti con materiali artificiali e da riciclo derivati da processi industriali, con miscele di fresato, fibre di basalto, sabbie derivanti dai processi di termo-valorizzazione dei rifiuti solidi urbani, graniglie derivanti dalla lavorazione dell’acciaio e plastiche riciclate. Sullo stesso filone è stato presentato anche uno studio per il reimpiego delle plastiche leggere derivanti da eco-balle nel confezionamento di nuovi conglomerati bituminosi.

    Un altro studio affronta materiali in grado di assicurare maggiore vitadelle opere in modo da ridurre la necessità d'interventi manutentivi e garantire un livello funzionale e di sicurezza più lungo. In questo caso si sperimentano miscele confezionate a freddo con cemento ed emulsione (Ready To Mix), conglomerati additivati con polverino di gomma da pneumatici fuori uso o compound polimerici abbinati all’impiego di grafene.

    Massimiliano Barberis

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