L’assemblea dei soci di Psa Genoa Investments ha deliberato il rinnovo delle cariche sociali e la nomina di Dirk Jan Storm a presidente di Psa Italy, sancendo il passaggio di testimone con Marco Conforti alla guida delle unità operative italiane del gruppo Psa International. La decisione riguarda la holding partecipata al 72% da Psa International e al 28% da Fair Market Value Capital Partners e Td Greystone Infrastructure Fund, che controlla le attività italiane del gruppo nei terminal container di Genova e Venezia. Storm, nuovo amministratore delegato regionale per l’Europa di Psa International, assume contestualmente anche la presidenza delle unità operative italiane. Nel perimetro italiano rientrano Psa Genova Pra’, Psa Sech e Psa Venice-Vecon, terminal attivi nei principali scali di Genova e Venezia.
Il nuovo consiglio d’amministrazione di Psa Genoa Investments sarà composto da Dirk Jan Storm, da Roberto Ferrari, amministratore delegato di Psa Genoa Investments, da Terence Lee, direttore finanziario regionale Em&a, e da Pascal Reinards, responsabile dello sviluppo societario di Psa. Nel consiglio siedono anche Jeff Mouland e Danny Hong in rappresentanza di Fair Market Value Capital Partners e Td Greystone Infrastructure Fund.
Marco Conforti lascia l’incarico di presidente alla scadenza naturale del mandato triennale. Venne nominato nel febbraio 2023 dal consiglio d’amministrazione di Psa Genoa Investments, dopo una lunga traiettoria professionale legata allo sviluppo della presenza del gruppo in Italia e in Europa. Dal 1998 ha accompagnato l’ingresso di Psa nei terminal di Genova e Venezia, indicati dalla società come i primi investimenti europei del gruppo, fino a ricoprire anche il ruolo di consulente regionale senior Em&a. Il profilo di Conforti si è intrecciato con l’evoluzione del terminalismo portuale italiano e con la rappresentanza associativa del settore. Nel corso della carriera ha ricoperto incarichi ai vertici di Assiterminal, Confetra e Feport. La sua presidenza di Psa Italy si è svolta in una fase descritta dalla società come caratterizzata da profondi cambiamenti nel settore terminalistico e nella logistica internazionale.
Durante il mandato di Conforti, le società del gruppo Psa Italy hanno consolidato il proprio ruolo nel sistema portuale italiano e mediterraneo. Nel messaggio di commiato, Conforti ha sottolineato il lavoro svolto e la solidità delle società italiane del gruppo: "Sono particolarmente grato per l’opportunità di aver contribuito allo sviluppo di Psa Italy in questi anni", ha dichiarato. L’ex presidente ha aggiunto di lasciare "realtà solide, consapevoli delle sfide in atto e pronte ad affrontare con determinazione i profondi cambiamenti che stanno interessando il terminalismo portuale e l’intera catena logistica". Conforti ha inoltre richiamato le competenze, la visione industriale e la capacità d’innovazione del gruppo come elementi per rafforzarne il posizionamento. Infine, ha definito le prossime sfide dei terminal "un passo concreto verso il futuro", rivendicando il contributo dato alla fase di trasformazione delle attività italiane.
Il nuovo presidente Dirk Jan Storm porta in Psa Italy un’esperienza internazionale di oltre 25 anni in ambito finanziario e di direzione generale. La sua carriera si è sviluppata in contesti industriali complessi e multinazionali, con incarichi in Europa, Medio Oriente, Americhe, Africa e Asia. Storm ha maturato competenze nei settori della siderurgia e delle operazioni terminalistiche, un profilo che combina gestione industriale, finanza e sviluppo di progetti. Nel corso della sua carriera, Storm ha seguito operazioni straordinarie, tra cui processi di ristrutturazione finanziaria, fusioni industriali e sviluppo di grandi progetti da realizzare ex novo.
Il passaggio alla guida di Psa Italy avviene mentre sono in corso progetti strategici nei tre terminal italiani: Psa Genova Pra’ e Psa Sech a Genova, Psa Venice-Vecon a Venezia. La società collega la nuova direzione alla necessità di portare avanti questi programmi e di sostenere il ruolo dei terminal nel traffico container nazionale, con particolare riferimento alla movimentazione gateway e alla connessione tra porti, retroporti e reti logistiche.
