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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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  • Contship investe in nuove gru per La Spezia

    Contship investe in nuove gru per La Spezia

    La Spezia Container Terminal - del Gruppo Contship - ha firmato i contratti per quattro gru di banchina e diciotto gru di piazzale, per un investimento di 90 milioni di euro, in vista dell'avvio dei lavori sul nuovo terminal Ravano.

Autotrasporto

  • L’Austria annuncia i primi dosaggi camion in Tirolo del 2027

    L’Austria annuncia i primi dosaggi camion in Tirolo del 2027

    Il Land austriaco del Tirolo ha pubblicato ad agosto 2026 le date del primo trimestre 2027 per la regolazione del traffico dei veicoli industriali sull’autostrada A12 a Kufstein Nord, in ingresso dal confine tedesco verso Innsbruck e il Brennero.

    Italian logistics seeks 152,790 workers in Q4 2025

    According to the Excelsior Information System bulletin by Unioncamere, Italian companies plan to hire around 520,000 people in October 2025 and more than 1.3 million over the October–December quarter. Compared with the same period in 2024, there is a slight decline, but demand for workers remains strong, coupled with a growing shortage of available candidates affecting 46.8% of vacancies. The main reasons are the scarcity of applicants (29.7%) and inadequate professional preparation (13.3%).

    Within this broader context, the transport, logistics and warehousing services sector stands out for both sustained demand and the intensity of recruitment challenges. It is among the sectors with the highest reliance on foreign labour: in October, 27.2% of planned hires will be covered by immigrant workers. This places the sector among Italy’s top six in this respect, just after agriculture, construction, and the textile, metalworking and operational services industries.

    Overall, logistics and transport companies are seeking 61,850 workers in October 2025, with total demand for the October–December quarter reaching 152,790. These figures mainly concern four professional categories: unskilled staff for goods handling and delivery (31,670 hires in October and 74,890 in the quarter), motor vehicle drivers (22,070 and 56,350), operators of earthmoving, lifting and material-handling machinery (4,340 and 11,910), and administrative staff for logistics management (3,770 and 9,640).

    Most of the recruitment involves operational profiles, but demand is also increasing for workers with technical and managerial expertise, consistent with the sector’s ongoing transformation. The automation of warehouses, the spread of digital goods-tracking systems and the gradual integration of different transport modes are driving companies to look for candidates with specific knowledge of supply chain management. Meanwhile, the continuing growth of e-commerce is impacting distribution volumes and boosting the need for more extensive last-mile delivery networks.

    Excelsior data show that among the most sought-after professions in the sector are motor vehicle drivers, with a particularly high recruitment difficulty rate of 57.7%. They are followed by unskilled goods handling and delivery workers, with a difficulty rate of 33%, operators of earthmoving, lifting and material-handling machinery (52.6%), and administrative staff for logistics management (36.9%).

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    I noli spot del trasporto aereo delle merci sono saliti del 28% su base annua a luglio, a 3,12 dollari per kg, ma il ritmo di crescita rallenta per il secondo mese consecutivo. Secondo Xeneta il mercato affronta una seconda metà del 2026 più debole, con pochi segnali di stagione …

Ferrovia

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    Morto il re della logistica Klaus-Michael Kühne

    Il 24 agosto 2026 è morto a 89 anni Klaus-Michael Kühne, uno degli uomini più potenti della logistica europea. Senza figli, aveva destinato l'intero patrimonio imprenditoriale alla Kühne Foundation, che attraverso Kühne Holding controlla il 60,1% di Kühne+Nagel, il 30% di Hapag-Lloyd e oltre il 20% di Lufthansa.
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