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Cronaca

  • Camionista polacco denunciato per resistenza a Trento

    Camionista polacco denunciato per resistenza a Trento

    Un autista polacco di 48 anni ha forzato un posto di blocco della Polizia Locale nei pressi dell'Interporto doganale di Trento e ha rifiutato di fornire le proprie generalità: denuncia per resistenza a pubblico ufficiale, sanzioni per 2.500 euro e fermo amministrativo del mezzo.

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    Gemini riporta il servizio AE15 sulla rotta di Suez

    Maersk e Hapag-Lloyd riattivano il transito nel Mar Rosso per il servizio AE15/SE3 dopo una nuova valutazione della sicurezza nell'area, con la portacontainer Majestic Maersk prima a percorrere la rotta aggiornata.

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  • In Spagna parcheggio per camion e piscina per autisti

    In Spagna parcheggio per camion e piscina per autisti

    A El Villar de Arnedo, nella Rioja, il Grupo Arnedo ha aperto l'EcoParking Seguro Arnedo, un'area di sosta sicura da 383 posti per veicoli industriali con hotel, ristorante e piscina, realizzata con 18,45 milioni di euro tra cui 7,86 milioni di cofinanziamento europeo.

    Elle Emme lascia la logistica di Marcegaglia a Ravenna

    Foto: Marcegaglia

    Il 31 marzo 2025 la Elle Emme, attiva nei servizi logistici per Marcegaglia, ha annunciato la volontà di uscire dall’appalto dell’impianto di Ravenna, mettendo a rischio il posto di lavoro di quasi cento addetti. La comunicazione è giunta in modo inatteso durante un incontro sindacale, il cui ordine del giorno era in origine dedicato alla discussione delle richieste economiche e normative dei lavoratori. La decisione ha colto di sorpresa le organizzazioni sindacali territoriali Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti, che hanno espresso "forte preoccupazione" per le conseguenze occupazionali dell’annuncio. Secondo quanto riferito dalle sigle, l’azienda avrebbe motivato l’uscita dall’appalto con la non sostenibilità economica dello stesso, dopo le rivendicazioni avanzate dai dipendenti.

    Elle Emme è presente nell’area di Ravenna da oltre tre anni, periodo durante il quale ha progressivamente sostituito Cofari in diversi appalti. Proprio il ramo trasporti di Cofari, in seguito alla crisi della società, era stato acquisito da Elle Emme, che aveva assorbito anche gli ex dipendenti. La vicenda evidenzia le difficoltà strutturali che affliggono il comparto della logistica e del facchinaggio, in particolare all’interno di grandi realtà industriali come Marcegaglia. Un settore spesso caratterizzato da forti pressioni al ribasso sui costi, una concorrenza esasperata che non garantisce continuità né tutele adeguate ai lavoratori.

    Come sottolineato dai sindacati, "le aziende corrette rischiano di sparire in quella che si può definire una vera e propria giungla". I rappresentanti sindacali hanno "preso atto con rammarico e stupore di questa decisione, che rimette in discussione il futuro di quasi cento lavoratori. Per l’ennesima volta, si segnala la problematica degli appalti nella logistica interna a Marcegaglia". Di fronte alla gravità della situazione, le organizzazioni chiedono un’immediata assunzione di responsabilità da parte dell’azienda committente: "Non possiamo attendere i tempi formali previsti dalla normativa ma serve un confronto rapido e trasparente". Inoltre, sollecitano il coinvolgimento diretto della società siderurgica e delle istituzioni locali per tutelare l’occupazione e garantire la prosecuzione del servizio logistico in condizioni regolari.

    Quando rilevò l’appalto della logistica Marcegaglia di Ravenna, nel 2022, la società logistica lombarda affermò che la collaborazione con l’impresa siderurgica rappresentava un caso di efficienza operativa, per migliorare la movimentazione di materie prime e semilavorati dello stabilimento romagnolo. Così Elle Emme creò una squadra per la gestione della logistica e attuò “una strategia logistica condivisa” con i vertici di Marcegaglia. Secondo Elle Emme, il sito di Ravenna, che è il più grande del Gruppo con i suoi 540mila metri quadrati e l’operatività 24 ore su 24, sette giorni su sette, è diventato il banco di prova ideale per mettere in campo soluzioni flessibili e scalabili. La società ha affrontato anche le sfide dell’integrazione con sistemi di automazione in continua espansione, adattando giorno per giorno la propria operatività. Un’operazione che ha portato alla riduzione da 92 a 75 gli operatori impiegati a tempo pieno, senza intaccare le prestazioni.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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