Gnv e Axpo hanno completato all’inizio di dicembre 2025 il rifornimento di bio-gnl della nave Gnv Virgo, primo traghetto italiano a lunga percorrenza alimentato a gas naturale liquefatto impiegato su linea regolare.

Fuso ha presentato al Japan Mobility Show 2025 due prototipi di camion a idrogeno per il lungo raggio, uno elettrico con celle a combustibile a idrogeno liquido e uno con motore a combustione interna, con l’obiettivo di definire nuove soluzioni a zero emissioni per i veicoli pesanti.

A Solutrans 2025 la joint venture Flexis ha presentato servizi operativi, una gamma di veicoli commerciali elettrici e prime intese commerciali per avviare le vendite in Europa nel 2026.

Il terminalista amburghese Hhla introduce una nuova classe di prenotazione senza vincoli orari per l’accesso dei camion elettrici nei terminal container, nell’ambito della strategia Balanced Logistics.

Al Solutrans 2025 di Lione, Hyundai ha mostrato il suo trattore stradale elettrico con celle a combustibile alimentate con idrogeno Xcient Fuel Cell, che ha già percorso oltre 16 milioni di chilometri. E sta sperimentando una versione a guida autonoma.