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Podcast K44

Cronaca

  • Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Un'autocisterna carica di carburante si è ribaltata e ha preso fuoco nei pressi del casello A14 di Riccione nel primo pomeriggio del 18 giugno 2026, causando due feriti ma nessuna vittima accertata. Vigili del Fuoco da Rimini, Forlì e Pesaro sono intervenuti per spegnere l'incendio e gestire il traffico bloccato …

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Mare

  • Principio d’incendio in sala macchine ferma traghetto Gnv

    Principio d’incendio in sala macchine ferma traghetto Gnv

    Un principio di incendio in sala macchine ha bloccato la Gnv Azzurra al largo della Corsica nella notte tra il 19 e il 20 giugno, senza causare feriti tra le circa 850 persone a bordo. La nave, rimasta senza propulsione, è stata riportata a Porto Torres con rimorchiatori.

Autotrasporto

  • Maersk avvia negli Usa il trasporto stradale di batterie al litio

    Maersk avvia negli Usa il trasporto stradale di batterie al litio

    Maersk avvia negli Stati Uniti un servizio dedicato al trasporto su strada di batterie agli ioni di litio per il settore automotive, integrato nella rete North America Ground Freight. L'iniziativa punta su un mercato stimato tra 2,4 e 3 miliardi di dollari, coprendo l'intera catena logistica tra Stati Uniti, Canada …

    Carrelli elevatori elettrici Linde per compiti gravosi

    Linde MH ha presentato il 10 maggio 2023 una nuova generazione di carrelli elevatori elettrici controbilanciati per compiti impegnativi. Si chiama Gamma X35-X50 e comprende modelli con portata da 3,5 a 5 tonnellate, per sostituire anche in questa fascia di attività le macchine con motore termico. La catena cinematica presenta la trazione anteriore attuata da due motori sincroni a riluttanza a magneti permanenti (Srm+), che rispetto alla precedente generazione X20-X35 aumentano prestazioni ed efficienza energetica fino al cinque percento. Linde spiega che “i nuovi carrelli sono così in grado di affrontare pendenze considerevoli nonostante la presenza di carichi pesanti sulle forche, garantendo ottime prestazioni anche in strade accidentate”.

    La gamma X35-X50 offre pure un elevato livello di configurazione sulla base delle esigenze dei clienti. Per la sicurezza degli operatori, la nuova gamma X monta il Linde Protector Frame, che collega il tetto della cabina del conducente e il telaio della cabina formando una struttura protettiva chiusa e robusta e sistemi elettronici. Per manovrare il carrello si può chiedere il Linde Steer Control, uno sterzo elettro-idraulico che sostituisce il tradizionale volante con un mini-volante - o in alternativa un joystick - integrato sul bracciolo sinistro. Di serie, tutti i modelli hanno un’unità integrata di trasmissione dati per condividere informazioni importanti relative al funzionamento del veicolo al sistema informativo IT del cliente o a un server cloud centrale sicuro via Wlan o attraverso la rete mobile.

    “I nuovi X35-X50, così come i precedenti modelli X20-X35, rappresentano un vero e proprio unicum sul mercato”, spiega Leonardo Lanza, Product Specialist di Linde Material Handling Italia. “Linde MH crede fermamente nel processo di riduzione delle emissioni di CO2 e tale processo non può prescindere dalla proposta di prodotti che siano in grado di affiancare prima e sostituire poi modelli a combustione interna. Tuttavia, non era sufficiente limitarsi ad alimentare i carrelli con batterie e motori elettrici, serviva creare dei modelli che fossero in grado di sopportare sollecitazioni tipiche di ambienti di impiego esterni, come fanno i carrelli termici. Linde è orgogliosa di aver lanciato questi prodotti: crediamo fortemente che possano rappresentare una nuova frontiera per il mercato dei carrelli controbilanciati”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Ferrovia

  • L’Austria stanzia 19,5 miliardi per la rete ferroviaria fino al 2032

    L’Austria stanzia 19,5 miliardi per la rete ferroviaria fino al 2032

    Il Governo austriaco ha approvato il nuovo programma per Öbb 2027-2032, che stanzia 19,5 miliardi di euro all'infrastruttura ferroviaria più 5 miliardi per la manutenzione. Confermate le scadenze per il tunnel del Semmering (2029) e il Brenner-Nordzulauf (2039), con modifiche su tratte minori.

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