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Cronaca

  • Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Un'autocisterna carica di carburante si è ribaltata e ha preso fuoco nei pressi del casello A14 di Riccione nel primo pomeriggio del 18 giugno 2026, causando due feriti ma nessuna vittima accertata. Vigili del Fuoco da Rimini, Forlì e Pesaro sono intervenuti per spegnere l'incendio e gestire il traffico bloccato …

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    Alleanza intermodale tra Mercitalia e Logtainer

    Mercitalia Logistics, controllata dal Gruppo FS, e Logtainer si alleano per sviluppare i trasporto intermodale ferroviario in Italia e all’estero. Lo fanno tramite un memorandum d’intesa firmato il 13 aprile 2023 dai vertici delle due società. In una nota, Mercitalia scrive che “lo scopo del protocollo di intesa è ampliare il network del traffico su ferro per raggiungere gli obiettivi europei di quote trasportate (30% entro il 2030 e 50% entro il 2050) e per sviluppare, inoltre, sinergie comuni nella gestione dei terminal e valutare altre collaborazioni tra le parti, individuando soluzioni sinergiche, sempre con l’unico obiettivo di aumentare la quota modale del ferro”. Per ora non hanno precisato su quali linee collaboreranno.

    Logtainer è una società intermodale milanese che movimenta ogni anno oltre seimila treni e gestisce una flotta di circa cinquecento veicoli industriali. Oltre alla sede di Milano, ha terminal a Rubiera e Limito di Pioltello e uffici a Genova, Padova, Pordenone e La Spezia. Nel 2021 ha prodotto un fatturato di 78 milioni di euro e ha movimentato 170mila container pieni. La società è specializzata nel trasporto di container da e per i porti e opera negli interporti di Padova, Bologna e nei terminal di Piacenza, Prato e Busto Arsizio.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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  • L’Austria stanzia 19,5 miliardi per la rete ferroviaria fino al 2032

    L’Austria stanzia 19,5 miliardi per la rete ferroviaria fino al 2032

    Il Governo austriaco ha approvato il nuovo programma per Öbb 2027-2032, che stanzia 19,5 miliardi di euro all'infrastruttura ferroviaria più 5 miliardi per la manutenzione. Confermate le scadenze per il tunnel del Semmering (2029) e il Brenner-Nordzulauf (2039), con modifiche su tratte minori.

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