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Cronaca

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    Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Un'autocisterna carica di carburante si è ribaltata e ha preso fuoco nei pressi del casello A14 di Riccione nel primo pomeriggio del 18 giugno 2026, causando due feriti ma nessuna vittima accertata. Vigili del Fuoco da Rimini, Forlì e Pesaro sono intervenuti per spegnere l'incendio e gestire il traffico bloccato …

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    Principio d’incendio in sala macchine ferma traghetto Gnv

    Un principio di incendio in sala macchine ha bloccato la Gnv Azzurra al largo della Corsica nella notte tra il 19 e il 20 giugno, senza causare feriti tra le circa 850 persone a bordo. La nave, rimasta senza propulsione, è stata riportata a Porto Torres con rimorchiatori.

Autotrasporto

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    Maersk avvia negli Usa il trasporto stradale di batterie al litio

    Maersk avvia negli Stati Uniti un servizio dedicato al trasporto su strada di batterie agli ioni di litio per il settore automotive, integrato nella rete North America Ground Freight. L'iniziativa punta su un mercato stimato tra 2,4 e 3 miliardi di dollari, coprendo l'intera catena logistica tra Stati Uniti, Canada …

    Palletways supera i 10 milioni di pallet l’anno

    Tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2022 il Gruppo Palletways, che fa capo a Imperial, una società di DP World, e che opera in Italia, nel Regno Unito, nel Benelux, in Germania, nella Penisola Iberica e in Ungheria, ha trasportato quasi dieci milioni di pallet, mantenendo il suo ruolo di leader del settore. Per rafforzare ulteriormente la rete, garantire l'efficienza operativa e migliorare i livelli di servizio ai clienti, lo scorso anno il Gruppo ha inserito 27 società di trasporto indipendenti, con punti di selezione dei concessionari situati nel nostro Paese, nel Regno Unito, in Iberia e in Germania.

    L’anno che si è appena concluso ha segnato diversi traguardi per il Gruppo che ha festeggiato i vent’anni di attività in Italia. Nel 2002 Palletways ha iniziato lo sviluppo della propria rete pan-europea partendo dal nostro Paese, movimentando 69 pallet durante la prima notte di attività, volumi aumentati considerevolmente nel tempo fino alla media attuale di circa 11.000 ogni notte. Altra prova del potenziamento di Palletways in tutto il vecchio continente arriva dall’Ungheria, a quattro anni dal lancio delle attività ungheresi a Biatorbagy. Dal 2018, gli oltre 110 membri del team ungherese hanno gestito 550.000 consegne di pallet nazionali e internazionali, mentre la sua flotta di 80 veicoli ha effettuato 240.000 tonnellate di spedizioni - l'equivalente di 10.000 camion a pieno carico - che hanno percorso più di quattro milioni di chilometri.

    Luis Zubialde, Ceo del Gruppo Palletways, ha dichiarato che il Gruppo è orgoglioso della sua prestazione nel 2022: “Siamo incoraggiati dai nostri volumi, in particolare se considerati alla luce di numerosi fattori esterni tra cui la Brexit e la carenza di autisti. Guardando al 2023, con la prospettiva dell'incertezza economica globale e l'effetto a catena sulla spesa, sono rassicurato dalla resilienza presente in tutto il Gruppo. Vorrei anche complimentarmi con il nostro team di selezione di concessionari che negli ultimi dodici mesi ha lavorato in modo eccellente per rafforzare la nostra rete e so che nel nuovo anno continuerà a farlo mentre cerchiamo di aumentare la nostra presenza in Europa. Mentre ci attendono numerosi ed entusiasmanti sviluppi nel il primo trimestre del 2023, tra cui il lancio di due nuovi hub nei nostri network in Italia e nella Penisola Iberica, rimaniamo concentrati ad offrire un servizio ancora migliore per i nostri Concessionari e i loro clienti”.

    Massimiliano Peres, Ceo di Palletways Italia, ha aggiunto: “Nonostante le note difficoltà che hanno caratterizzato il 2022, Palletways ha focalizzato la propria attenzione sul miglioramento del livello di servizio, assicurando ai clienti della rete elevati standard qualitativi. Questo risultato è stato raggiunto grazie al contributo delle aziende storiche e grazie all’ingresso di nuovi Concessionari che hanno contribuito a potenziare la nostra rete. Oltre a continuare la ricerca su tutto il territorio di aziende specializzate nel trasporto espresso di merce pallettizzata, nel 2023 ci saranno importanti novità per consolidare maggiormente la nostra presenza in Italia ed offrire al mercato servizi sempre più affidabili e performanti”.

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    Le Autorità centrali della Svizzera non intendono completare le direttrici ferroviarie che fanno capo ad AlpTransit (Gottardo e Ceneri): insistono sul progetto del Politecnico di Zurigo che stralcia progetti. Ma nel Ticino non demordono, perché è in gioco il futuro merci della ferrovia a sud delle Alpi.

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