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Avanza con calma il raddoppio della ferrovia Pescara-Roma

Dopo l’appalto assegnato da Rfi per i primi due lotti della ferrovia Pescara-Roma, si è aperta la procedura del Dibattito pubblico che riguarda il progetto di raddoppio di altri tre lotti. Sono pochi chilometri, ma importanti per l’Interporto d’Abruzzo.

In Germania salgono a doppia cifra le tariffe accedere alla ferrovia

La Bundesnetzagentur ha approvato l’aumento del 16,2% delle tariffe per l’accesso alla rete ferroviaria chiesto dalla società DB InfraGo che dall’inizio del 2024 ha rilevato la gestione dell’infrastruttura in Germania.

L’Europa punta dieci miliardi sul Middle Corridor

L’Unione Europea mette sul piatto dieci miliardi di euro per sviluppare le infrastrutture del Middle Corridor, il corridoio che collega l’Europa alla Cina attraverso l’Asia centrale, in modo da dare vita a un’efficiente rotta di trasporto multimodale.

La Spagna adegua le principali arterie ferroviarie all’intermodalità

La Spagna sta attuando un programma di ampio respiro per adeguare le principali direttrici ferroviarie al trasporto combinato strada-rotaia. Adif ha avviato l’appalto per un corridoio di quasi mille chilometri.

Ipotesi e smentite sulla cessione parziale di DB Cargo

Fonti giornalistiche tedesche riferiscono che la compagnia ferroviaria statale Deutsche Bahn sta valutando la cessione di parte della sua divisione Cargo. Ma la società smentisce.

Avanza con calma il raddoppio della ferrovia Pescara-Roma

In Germania salgono a doppia cifra le tariffe accedere alla ferrovia

L’Europa punta dieci miliardi sul Middle Corridor

La Spagna adegua le principali arterie ferroviarie all’intermodalità

Ipotesi e smentite sulla cessione parziale di DB Cargo

Fonti giornalistiche tedesche riferiscono che la compagnia ferroviaria statale Deutsche Bahn sta valutando la cessione di parte della sua divisione Cargo. Ma la società smentisce.

A Parona uno scalo merci che vale solo come rottame
La vicenda dello scalo ferroviario di Perona, in provincia di Pavia, si è conclausa con una mediazione per recuperare i binari già posiati, anche se non vi ha mai viaggiato alcun treno. Una vicenda iniziata nel 2003.

43 chili di cocaina scoperti su due camion in Sardegna
La Polizia ha fermato un camion che viaggiava sulla Statale 131, in Sardegna, scoprendo in un bancale trenta chilogrammi di cocaina pura, nascosta nella spedizione di ricambi d’autovetture. Pochi giorni prima furono travati altri 13,5 chili di cocaina in un altro veicoli industriale.

La portacontainer Msc Orion nel mirino degli Houthi
Il 30 aprile 2024 gli Houthi hanno dichiarato di avere lanciato un attacco con droni contro la portacontainer Msc Orion, mentre navigava nell’Oceano Indiano. Non ci sono notizie di danni.

Prosegue la flessione della capacità dell’autotrasporto europeo
Le rilevazioni di Transporeon mostrano che a marzo 2024 la capacità dell’autotrasporto europeo continuano a calare per il terzo mese consecutivo, mentre aumentano le tariffe spot e contrattuali.

Calano gli incidenti tecnici nella ferrovia

Venerdì, 17 Giugno 2016 18:08

di Redazione

Lo scorso anno, nessuno è morto o è rimasto gravemente ferito per una collisione tra treni o per un deragliamento, ma il sistema ferroviario ha comunque causato delle vittime: 59 morti e 41 feriti gravi. Rientrano tutti in due categorie d'incidenti: quelli alle persone per materiale rotabile in movimento e quelli ai passaggi a livello. In particolare, ben 57 morti e 32 feriti gravi sono stati pedoni che hanno attraversato le rotaie. Gli altri eventi gravi sono stati passeggeri in salita o discesa da treni in movimento (due morti e sei feriti gravi), persone a bordo di autoveicoli sulle rotaie (un ferito grave), incidenti al passaggio a livello (un ferito grave) e personale ferroviario investito in manovra (un ferito grave).
Le statistiche dell'Autorità rilevano che nel 2015 sono calati gli incidenti riconducibili a cause tecniche, come deragliamenti o collisioni, che sono stati 25 (contro i 29 dell'anno precedente) e gli unici due morti in questa categoria sono stati passeggeri caduti da treni in movimento. Delle quattro collisioni avvenute nel 2015, ben tre sono state causate da dissesto idro-geologico e una per errore di manovra in un raccordo. I deragliamenti sono stati tre, causati da problemi di manutenzione dell'infrastruttura. In questo caso, precisa l'Autorità, "nel confronto internazionale il dato italiano è tra i più bassi e si attesta al di sotto del valore medio del periodo".
Uno dei punti deboli della rete è la presenza di 4840 passaggi a livello, anche se sono notevolmente diminuiti dal 1990, quando erano 9992. "Mediamente, negli ultimi dieci anni è stato soppresso il 3,5% della consistenza annua dei passaggi a livello, circa duecento impianti all'anno", scrive l'Autorità. "Anche per il 2016 è previsto un ulteriore sforzo economico per continuare il programma di soppressione dei passaggi a livello. La priorità sarà data ai passaggi a livello in consegna ad utenti privati con la previsione per il 2016 di sopprimerne circa 150 con un impegno economico stimato di circa 5,8 milioni di euro".

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