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Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Seli Overseas, società del gruppo Webuild, ha comunicato tredici settimane di cassa integrazione ordinaria per circa 300 dipendenti dei cantieri di Radimero e Val Lemme. I sindacati la collegano a un presunto contenzioso economico tra Cociv e Rfi, mentre Webuild sollecita al Governo pagamenti su diciotto commesse ferroviarie.

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Fhp Intermodal, concessionaria, e il Consorzio Asi Foggia, soggetto attuatore, stanno sviluppando in due lotti la nuova piattaforma integrata d’Incoronata. Un investimento di circa 50 milioni di euro, magazzini per 12mila metri quadrati, binari da 750 metri e fine lavori prevista a dicembre 2027.

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Le società di leasing sono diventate le maggiori proprietarie di carri merci in Europa con una quota del 42% del mercato, superando le compagnie ferroviarie, scese al 40%. Il resto è polverizzato tra tanti singoli proprietari.

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Lo svio di un merci di Transagent alla stazione di Meja, in Croazia, ha interrotto la ferrovia Zagabria-Rijeka. Gli operatori portuali segnalano ritardi su cereali, container, veicoli e rinfuse, mentre l’alternativa attraverso la Slovenia ha limiti di carico e manca ancora una data di riapertura.

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Le Ffs della Svizzera hanno predisposto lo schema in risposta al documento federale “Trasporti 45”. Si vola molto basso, senza ambizioni di crescita. E soprattutto si dà priorità al servizio passeggeri in particolare quello dei soliti cantoni forti come Zurigo e Basilea. Non un accenno alle merci e non un accenno a considerare anche i grandi assi nord-sud.

Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie
La Sezione Polizia Stradale di Caltanissetta ha sequestrato due autocarri intestati a una ditta autotrasporto che erano privi di copertura assicurativa e con targhe riferite ad altri veicoli. Il secondo camion era stato inviato dall'impresa per trasbordare il carico del primo. Sanzioni per circa 8mila euro.

Le rotte europee spingono i noli container
Il World Container Index di Drewry sale del 3% a 4.485 dollari per container da 40 piedi, trainato dall'Asia-Europa, dove i noli spot medi tornano a crescere dopo tredici settimane di calo. Sul transpacifico Los Angeles guadagna il 3%, New York cede l'1%.

Rhenus riunisce a Padova trasporto e magazzino
Dal primo trimestre del 2027 Rhenus concentrerà nell'Interporto di Padova trasporto nazionale e internazionale, spedizioni e magazzinaggio, su 10mila metri quadrati. Due magazzini attuali confluiranno nel nuovo sito, mentre a Dubai ha aperto un ufficio dedicato alla logistica umanitaria.

Calano gli incidenti tecnici nella ferrovia

Venerdì, 17 Giugno 2016 18:08

di Redazione

Lo scorso anno, nessuno è morto o è rimasto gravemente ferito per una collisione tra treni o per un deragliamento, ma il sistema ferroviario ha comunque causato delle vittime: 59 morti e 41 feriti gravi. Rientrano tutti in due categorie d'incidenti: quelli alle persone per materiale rotabile in movimento e quelli ai passaggi a livello. In particolare, ben 57 morti e 32 feriti gravi sono stati pedoni che hanno attraversato le rotaie. Gli altri eventi gravi sono stati passeggeri in salita o discesa da treni in movimento (due morti e sei feriti gravi), persone a bordo di autoveicoli sulle rotaie (un ferito grave), incidenti al passaggio a livello (un ferito grave) e personale ferroviario investito in manovra (un ferito grave).
Le statistiche dell'Autorità rilevano che nel 2015 sono calati gli incidenti riconducibili a cause tecniche, come deragliamenti o collisioni, che sono stati 25 (contro i 29 dell'anno precedente) e gli unici due morti in questa categoria sono stati passeggeri caduti da treni in movimento. Delle quattro collisioni avvenute nel 2015, ben tre sono state causate da dissesto idro-geologico e una per errore di manovra in un raccordo. I deragliamenti sono stati tre, causati da problemi di manutenzione dell'infrastruttura. In questo caso, precisa l'Autorità, "nel confronto internazionale il dato italiano è tra i più bassi e si attesta al di sotto del valore medio del periodo".
Uno dei punti deboli della rete è la presenza di 4840 passaggi a livello, anche se sono notevolmente diminuiti dal 1990, quando erano 9992. "Mediamente, negli ultimi dieci anni è stato soppresso il 3,5% della consistenza annua dei passaggi a livello, circa duecento impianti all'anno", scrive l'Autorità. "Anche per il 2016 è previsto un ulteriore sforzo economico per continuare il programma di soppressione dei passaggi a livello. La priorità sarà data ai passaggi a livello in consegna ad utenti privati con la previsione per il 2016 di sopprimerne circa 150 con un impegno economico stimato di circa 5,8 milioni di euro".

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