Gli ordini di portacontainer sfiorano il record storico

Il portafoglio ordini globale di portacontainer si avvicina nella metà del 2026 ai 13 milioni di teu, pari al 38,3% della flotta attualmente in servizio. Nel solo 2025 il protafoglio è cresciuto di circa un terzo e la domanda si è spostata in modo netto dalle navi ultra large verso taglie medio-piccole sotto i 6.500 teu. Conseguenze dirette sui porti del Mediterraneo.

In Cina salpa la portacontainer elettrica smart

La Ning Yuan Dian Kun è entrata entra in servizio il 15 aprile 2026 sulla rotta Ningbo-Zhoushan-Zhapu nello Zhejiang. È la prima portacontainer costiera cinese completamente elettrica e “intelligente”, con capacità di 740 teu e batterie da 19.000 kWh.

In mare una portacontainer elettrica cinese da 740 teu

La Ningyuan Diankun è una portacontainer da 10mila tonnellate alimentata esclusivamente a energia elettrica. Costruita in Cina, ha avviato le prove in mare a febbraio 2026 e sarà impiegata nei collegamenti feeder del porto di Ningbo-Zhoushan. Potrà navigare anche in modo autonomo.

Nuovo ordine di Msc ai cantieri cinesi per portacontainer

A luglio 2025 Msc ha firmato ordini per nuove portacontainer ai cantieri cinesi, per un valore complessivo di 2,5 miliardi di dollari. È formato da nove nuove navi da 22mila teu e dall’espansione della stiva di sei navi da 19mila a 22mila teu.

Progetto concettuale per portacontainer feeder alimentata ad ammoniaca

Deltamarin ha sviluppato il progetto concettuale di una nave portacontainer feeder alimentata ad ammoniaca, sviluppata in collaborazione con Maersk. Ha una capacità di 3.500 teu, di cui 400 refrigerati.

Raddoppiati i container caduti in mare nel 2024

2 Luglio 2025 - Il World Shipping Council ha pubblicato il rapporto sui container caduti in mare nel 2024, che mostra un raddoppio rispetto all’anno precedente, però il loro numero resta inferiore alla media dell’ultimo decennio. È un’altra conseguenza della crisi del Mar Rosso. Anche l’IA per la prevenzione.
Tariffe Usa sulle navi cinesi potranno aumentare congestione e costi

3 Marzo 2025 - Il recente annuncio di Trump di applicare una tassa d’ingresso nei porti statunitensi da un milione di dollari per le nevi cinesi potrà causare congestione e aumento dei costi del trasporto, secondo una ricerca di Xeneta.
L’affidabilità delle portacontainer stabile all’inizio del 2025

3 Marzo 2025 - Il rapporto Global Liner Performance diffuso da Sea-Intelligence il 26 febbraio 2025 mostra che nelle prime settimane dell’anno l’affidabilità delle portacontainer sulle rotte globali resta stabile, con percentuali piuttosto basse.
La flotta di portacontainer inattive è sotto i 200mila teu

25 Febbraio 2025 - Le rilevazioni di Alphaliner mostrano che nella prima meta di febbraio 2025 la flotta di portacontainer inattive ha toccato un livello molto basso, scendendo sotto i 200mila teu. Ma potrebbe crescere nel corso dell’anno.
In Corea progettata una portacontainer a propulsione nucleare

17 Febbraio 2025 - A febbraio 2025 il cantiere coreano HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ha svelato il progetto di una nave portacontainer da 15mila teu alimentata con energia nucleare, che potrebbe essere varata entro il 2030.
Nel 2024 ordini e consegne record di portacontainer

2 Gennaio 2025 - Il 2024 ha visto un record di ordini per navi portacontainer e nella crescita della capacità globale. Nei primi undici mesi i cantieri hanno consegnato 410 navi, per una capacità complessiva di 2,5 milioni di teu.
Notizie brevi trasporto e logistica 20 novembre 2024

20 Novembre 2024 - Secondo hub di Maersk Air Cargo – Nuova rotta Msc Europa-Africa – Porto Livorno chiuso per maltempo - Prestito in Lettonia per Rail Baltica – Portacontainer Maersk a metanolo
Msc consolida la posizione al vertice delle portacontainer

20 Novembre 2024 - La più recente rilevazione di Alphaliner sulla stiva container delle compagnie marittime mostra che Msc mantiene saldamente il vertice, staccando Maersk con quasi due milioni di teu e superando la soglia dei sei milioni di teu.
Hapag-Lloyd ordina 24 portacontainer da 9.200 e 16.800 teu

11 Novembre 2024 - La tedesca Hapag-Lloyd investe quattro miliardi di dollari in una nuova flotta di ventiquattro portacontainer da 9.200 e 16.800 teu, che potrà usare carburanti alternativi.
Grain de Sail costruisce una portacontainer a vela

24 Ottobre 2024 - La società francese Grain de Sail sta costruendo la sua terza nave cargo a vela. È una portacontainer dalla capacità di 200 teu, che inizierà a navigare nell’Atlantico nel 2027, diventando la più grande di questo tipo che viaggia col vento.
La flotta di portacontainer è in continuo aumento

15 Ottobre 2024 - Secondo Alphaliner, il portafoglio ordini globale di navi portacontainer è destinato a stabilire un nuovo record nel terzo trimestre del 2024 e già ora è il più grande di sempre in termini di capacità.
La Cina sta costruendo una portacontainer da 27mila teu

6 Settembre 2024 - All’evento SMM di Amburgo, il cantiere cinese China State Shipbuilding Corporation ha annunciato il progetto di una portacontainer da 27.500 teu con alimentazione a Gnl. Questa generazione si chiamerà Green Sealion 27500.
Maersk rinnova la flotta con portacontainer a metanolo e Gnl

14 Agosto 2024 - Il Gruppo A.P. Moller-Maersk prosegue il piano di rinnovo della flotta di portacontainer con ordini di unità a doppia alimentazione, che possono usare metanolo e gas naturale liquefatto. Il programma prevede il rinnovo di 160mila teu l’anno.
Msc sfiora il venti percento della stiva container globale

27 Febbraio 2024 - Secondo le rilevazioni di Alphaliner, le portacontainer di Msc hanno raggiunto una stiva totale di 5,722 milioni di teu, che corrisponde al 19,9% di quella globale. La seconda è Maersk, con 4,199 milioni di teu.