Aumenta anche nel 2025 la carenza di autisti nel mondo

L’aggiornamento dell’indagine annuale dell’Iru sulla carenza di autisti per l’autotrasporto mostra che il fenomeno si è aggravato anche nel 2025 nei cinque continenti. Ci sono 2,9 milioni di posizioni non coperte in 18 aree, con l’Europa che ha una quota del 13%, con quasi 502mila autisti mancanti.

Iru chiede coordinamento europeo sul prezzo del gasolio

L’associazione del trasporto stradale Iru sollecita un’azione coordinata a livello europeo per contrastare l’aumento dei prezzi e le distorsioni dell’offerta. Rischi concreti per la continuità operativa, con impatti su logistica, mobilità e mercato interno.

Tendenze del carburante e dei pedaggi dell’autotrasporto in Europa

L’Iru ha diffuso all’inizio di ottobre 2025 un rapporto sulle tendenze dei prezzi del carburante e dei pedaggi per i veicoli industriali in Europa, nell’ambito dei costi dell’autotrasporto. L’Italia resta il Paese con la quota fiscale più alta e un vantaggio temporaneo sui carburanti rinnovabili.

Iru chiede standard globali e certificazioni digitale per autisti di camion

La carenza di autisti di veicoli industriali in diversi Paesi del mondo sta favorendo flussi di migrazione a livello globale. L’Iru chiede che siano creati standard e certificazioni digitali per la loro qualificazione.

Due nuovi hub per l’autotrasporto Tir in Cina

A marzo 2024 la Cina ha aperto due hub per l’autotrasporto internazionale che viaggia in regime Tir. Ora questi impianti sono sei, per rendere più semplice e rapido l’autotrasporto in importazione ed esportazione.

Luci e ombre del Piano d’Azione Europeo per i camion

10 Marzo 2025 - Il nuovo Piano d'Azione Industriale della Commissione Europea per il settore automobilistico non comprende i veicoli industriali. Lo sottolinea l’Iru.
L’Iru punta all’extra-UE per reclutare camionisti

4 Marzo 2025 - Durante l’evento Thamm Plus di Rabat, in Marocco, l’Iru ha illustrato alcuni provvedimenti per favorire il reclutamento nell’Unione Europea di autisti di veicoli industriali provenienti da Paesi extra-comunitari per affrontare la carenza di camionisti.
Iru chiede periodo di grazia sul cronotachigrafo smart

12 Dicembre 2024 - L’Iru chiede al Commissario europeo ai Trasporti un periodo di grazia, ossia senza sanzioni, per il retro-equipaggiamento dei cronotachigrafi con il modello smart di seconda generazione perché una quota rilevante dei veicoli industriali non potrà rispettare la scadenza del 31 dicembre 2024.
Notizie brevi trasporto e logistica 16 febbraio 2024

16 Febbraio 2024 - Iru plaude ricorso contro Austria – interruzioni nella ferrovia Francoforte-Mannheim – Cosco e Msc ridimensionano rotte transatlantiche - risarcimento ad Anversa - sovrapprezzi ferroviari in Germania
Iru chiede accordo sulla Brexit

12 Ottobre 2020 - L’unione mondiale delle associazioni dell’autotrasporto Iru scrive ai negoziatori dell’Unione Europea e della Gran Bretagna sulla Brexit per invitarli a trovare presto un accordo sull’uscita dell’isola dall’Unione Europea.
Alis aderisce all’unione mondiale dell’autotrasporto

2 Aprile 2018 - L'associazione italiana del trasporto sostenibile entra nell'International Road Transport Union, che conta associati in oltre cento Paesi del mondo.
Cina aderisce alla convenzione Tir

23 Agosto 2016 - Il Paese asiatico ha ratificato a luglio 2016 la convenzione doganale per l'autotrasporto internazionale e ha avviato un convoglio di camion sperimentale lungo la rotta verso Mongolia e Russia.
Iru nella tempesta per fondi Tir

20 Aprile 2016 - Marek Retelski, nominato a luglio 2015 segretario aggiunto dell'Iru e destituito a gennaio, ha accusato i vertici dell'organizzazione mondiale dell'autotrasporto di avere nascosto 530 milioni di franchi. Iru smentisce e annuncia querele.
IRU chiede sospensione salario minimo in Germania

29 Gennaio 2015 - Aumenta il fronte dell'opposizione all'applicazione delle norme sul salario minimo anche agli autotrasportatori stranieri che caricano, scaricano o transitano in Germania. L'unione mondiale delle associazioni del trasporto stradale chiede al Governo tedesco una moratoria, perché le informazioni sono poche e la procedura di registrazione è inefficiente.