Poste austriache hanno annunciato che l’intera loro flotta di veicoli industriali, composta da 180 unità, viaggerà con biodiesel Hvo. Nella fase di avvio ha utilizzato quattro milioni di litri di questo carburante. Ma sta usando anche i veicoli leggeri elettrici.

Nel panorama dei carburanti alternativi al gasolio per alimentare i veicoli diesel emerge il biodiesel Hvo. Ma rappresenta veramente un’alternativa sostenibile dal punto di vista ambientale ed economico al combustibile fossile? Ne parla questo episodio del videocast K44 Tecno.

Eni ha iniziato la distribuzione in Italia del biodiesel ricavato dall’olio vegetale idrotrattato in cinquanta sue stazioni di servizio e del biometano in quelle della rete del Gruppo Hera.

Il gasolio fossile sembra destinato all’estinzione, almeno nel trasporto, ma il motore diesel potrà sopravvivergli grazie ai carburanti prodotti da fonti rinnovabili o sintetici. Questo episodio del videocast K44 spiega che cosa sono e quali sono i loro vantaggi (e svantaggi).

DB Cargo annuncia che la sua flotta di locomotori diesel può usare biocarburante Hvo senza penalizzare le prestazioni. Intanto organizza un ponte ferroviario per fornire aiuti all’Ucraina.