L’Europa sta preparando il funerale del motore diesel nel nome della lotta ai cambiamenti climatici. Basta gasolio e via libera alle batterie e all’idrogeno. Ma quando tempo ci vorrà per sostituire l’intero parco circolante di veicoli industriali equipaggiati col diesel? Probabilmente decenni e intanto si continuerà a bruciare gasolio, producendo CO2 nociva per il pianeta. Ma forse esiste una soluzione: i carburanti sintetici prodotti dalla stessa CO2, che si possono usare negli attuali motori e che hanno un bilancio ambientale vicino allo zero. Come funziona tale procedimento? Quali vantaggi genera e con quali problemi deve fare i conti? Quali società e in quali contesti ci stanno lavorando? Ne parla questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto con il professore Alfredo Liverani, direttore del Dipartimento di Ingegneria Industriale presso l’Università di Bologna.
