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  • K44 podcast | come cambia la logistica dei ricambi camion

    K44 podcast | come cambia la logistica dei ricambi camion

    I ritardi nell’approvvigionamento degli stabilimenti di autoveicoli coinvolgono anche la produzione dei ricambi, con conseguenze anche per le imprese di autotrasporto. In questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto Thomas Barbantini d’Iveco spiega come il costruttore di veicoli industriali sta affrontando questa situazione: aumento scorte e rigenerazione.

Podcast K44

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Autotrasporto

    Connettività telematica sui centinati Schmitz Cargobull

    The semi-trailer curtainsider with galvanized chassis

    I nuovi semirimorchi centinati della Schmitz Cargobull sono adesso dotati di serie del sistema di connessione telematica TrailerConnect CTU, presenta sui modelli S.CS e sulle casse Dry S.KO Express, mentre già dal 2018 tutti i semirimorchi isotermici S.KO Cool Smart sono equipaggiati di fabbrica con questo sistema. Lo avrà anche il nuovo modello centinato S.CS Universal X-Light, caratterizzato da una tara di 4975 chilogrammi. Questo telaio si può combinare con la carrozzeria Power Curtain priva di sponde e certificata per qualsiasi tipo di merce trasportata, in particolare merce sfusa, che impone pesanti requisiti alla stabilità delle pareti laterali. La resistenza strutturale del telone è certificata DIN EN 12642 Codice XL. A richiesta la carrozzeria può anche essere conforme al certificato del trasporto bevande e la linea guida DL 9.5, oppure dedicata al trasporto pneumatici senza sponde.

    Il telaio è zincato, aumentando così la sua resistenza alla corrosione e offrendo una protezione ottimale contro la ruggine. Schmitz Cargobull afferma che l’esperienza ha dimostrato che le traverse zincate a caldo offrono stabilità e capacità di carico superiori, perché le traverse sagomate a rullo sono prodotte in un unico pezzo utilizzando un design formato a freddo. Siccome le proprietà dell'acciaio non sono alterate meccanicamente dai processi di saldatura durante questo processo, ciò migliora notevolmente la robustezza. Eventuali crepe o difetti di adesione nelle saldature non possono verificarsi e questo approccio garantisce un'elevata precisione di lavorazione per il successivo processo produttivo industriale. Inoltre, la tecnologia imbullonata rende il telaio più facile da riparare.

    Massimiliano Barberis

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