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Podcast K44

Cronaca

  • Due camion turchi con mele altoatesine fermati a Trento

    Due camion turchi con mele altoatesine fermati a Trento

    Due autoarticolati turchi diretti in Siria erano privi dell'autorizzazione per il trasporto verso Paesi terzi; su uno dei mezzi il cronotachigrafo risultava manomesso. Sanzioni complessive vicine a 10mila euro e fermo amministrativo dei veicoli per tre mesi.

Normativa

Mare

  • Balzo a doppia cifra dei noli container Cina-Europa

    Balzo a doppia cifra dei noli container Cina-Europa

    La rilevazione sui noli medi spot del trasporto marittimo di container diffusa il 26 marzo 2026 da Drewry mostra un forte aumento sulle rotte tra Cina ed Europa e un incremento più contenuto su quelle tra Cina e Stati Uniti.

Autotrasporto

  • Progetto di Smet contro i colpi di sonno in camion

    Progetto di Smet contro i colpi di sonno in camion

    Smet e Oraigo hanno avviato una sperimentazione con dispositivi a bordo dei camion per rilevare e prevenire la sonnolenza dei conducenti. Il progetto, presentato alla Camera, integra analisi dei dati e interventi in tempo reale.

    Il mercato del camion ha tenuto nel 2022, ma con differenze

    L’associazione dei costruttori di veicoli Unrae ha diffuso il 10 gennaio 2023 i dati sulle immatricolazioni italiane dei veicoli industriali con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, che mostrano una buona tenuta del mercato nonostante le difficoltà economiche. Infatti, nell’intero anno sono stati immatricolati 25.600 veicoli, con un aumento dell’1,4% rispetto all’anno precedente. Ma analizzando i tre segmenti in cui è diviso questo settore: medio-leggero (da 3,51 a 6 tonnellate), medio-pesante (da 6,1 a 15,99 tonnellate) e pesante (sopra le 16 tonnellate) emergono risultati diversi.

    I medio-leggeri sono quelli che mostrano il maggiore incremento percentuale (+17,6%) ma il minore valore assoluto d’immatricolazioni (885), mentre i medio-pesanti mostrano la peggiore prestazione, con un crollo del 17,8% e 2967 immatricolazioni. Così, i veicoli con massa da 3,51 a 15,99 tonnellate sommano 3852 immatricolazioni, a fronte delle 4362 del 2021, confermando la crisi strutturale di questo segmento.

    La maggior parte delle immatricolazioni (21.747) è avvenuta nella fascia pesante, che nel 2022 mostra un aumento percentuale del 4,1% rispetto all’anno precedente. “I dati di fine anno confermano un andamento di mercato sostanzialmente in linea con il 2021, merito soprattutto del comparto dei veicoli pesanti che di fatto, grazie alle immatricolazioni dell’ultimo trimestre, ha consentito di archiviare l’anno con un segno positivo”, commenta Paolo Starace, presidente della Sezione Veicoli Industriali dell’Unrae.

    Starace aggiunge che il 2022 è stato un anno molto volatile, dove è continuata la carenza di componenti per l’assemblaggio dei veicoli e l’aumento del loro costo. Una situazione che ha mantenuto tempi di consegna lunghi. Per l’anno in corso, Starace chiede al Governo un fondo destinato “a sostenere in maniera strutturale il rinnovo del parco circolante – che ricordiamo essere uno dei più vetusti d’Europa, con un’età media di oltre 14 anni – così da contribuire sia al percorso di decarbonizzazione, che tutti i costruttori hanno già intrapreso, sia al miglioramento della sicurezza stradale”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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