Il gruppo logistico spagnolo Suardiaz sta ampliando la capacità nel trasporto marittimo di veicoli con la partenza dalla Cina della RS Atlantico, car carrier con capacità di circa 5.500 autoveicoli. È la prima di due nuove navi a doppia alimentazione destinate alla flotta del gruppo, annunciate da Madrid il 29 settembre 2026. Lunga circa 190 metri e con una stazza lorda di 55mila tonnellate, la RS Atlantico è stata progettata per trasportare auto, macchinari e carichi di grandi dimensioni e peso. I motori possono funzionare anche a gas naturale liquefatto, tecnologia che Suardiaz considera una transizione coerente con la decarbonizzazione del trasporto marittimo internazionale e con l'evoluzione della normativa ambientale. Con questa unità Suardiaz Shipping Lines diventa il primo armatore spagnolo a disporre di una nave a Gnl nel segmento delle portauto.
L'acquisto rientra in un programma da oltre 360 milioni di euro investiti negli ultimi sei anni. Il piano comprende il rinnovo della flotta, l'espansione internazionale, le infrastrutture logistiche e le capacità dedicate ai settori industriale ed energetico. A queste voci si aggiunge lo sviluppo di soluzioni multimodali che integrano trasporto marittimo, stradale e ferroviario con spedizioni, logistica industriale, servizi portuali e progetti offshore. L'amministratore delegato Juan Riva ha collegato gli investimenti a un mercato in cambiamento: "La logistica internazionale sta attraversando un periodo di profonda trasformazione", ha spiegato, e le imprese cercano "partner affidabili, capaci di offrire soluzioni sofisticate e un maggiore controllo" sulle catene di approvvigionamento. La RS Atlantico è attesa in Europa nell'ultimo trimestre del 2026. La seconda nave a doppia alimentazione entrerà in flotta a metà del 2027.
