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Torneremo a navigare senza satelliti?

Con una nota del primo ottobre, l’Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

Noli container ai massimi da quindici settimane

Il World Container Index di Drewry sale del 2% a 4.585 dollari per container da 40 piedi nella rilevazione del 22 ottobre 2026. La rotta Shanghai-Genova segna il rincaro più ampio, mentre sull’Asia-Europa i vettori tagliano partenze. Atteso un lieve aumento verso l’Europa, stabilità sul transpacifico.

Portuali della Usb bloccano una nave al porto di Livorno

Attivisti e portuali hanno avviato il 22 ottobre a Livorno, su iniziativa dell’Usb, un’azione in mare e ai varchi contro la nave Sunaid X, che secondo il sindacato rifornisce la base statunitense di Sigonella. Sullo sfondo, i dati sugli esplosivi transitati dallo scalo e il caso Ravenna al Consiglio di Stato.

I container tornano a crescere al porto di Trieste nei primi nove mesi

Nei primi nove mesi del 2026 il porto di Trieste ha movimentato 528.125 teu (+2,5%), portando l’incremento nel terzo trimestre al 22,3% dopo sei mesi di flessione. Hhla Plt Italy propone una piattaforma refrigerata a FREEeste, a disposizione di tutti i terminal dello scalo.

A Hormuz l’Iran annuncia tre petroliere colpite da mine

I Pasdaran annunciano due petroliere incendiate da mine il 17 ottobre 2026 e una terza il 19, sulla rotta meridionale non autorizzata dello Stretto. Washington smentisce il primo annuncio e nessuna nave è stata identificata. Teheran rilancia la proposta di riapertura in sette giorni.

Torneremo a navigare senza satelliti?

Noli container ai massimi da quindici settimane

Portuali della Usb bloccano una nave al porto di Livorno

I container tornano a crescere al porto di Trieste nei primi nove mesi

A Hormuz l’Iran annuncia tre petroliere colpite da mine

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Che cosa dice il Decreto del 23 ottobre contro il caro gasolio
In vigore dal 24 ottobre 2026, il Decreto Legge 193 rifinanzia il credito d'imposta sul gasolio, fissa un parametro ministeriale per la quota carburante dei contratti non scritti, consente di sospendere i leasing dei veicoli industriali, riscrive l'articolo 1677-bis del Codice civile e istituisce la Lettera di vettura elettronica nazionale.

Rimorchiatori Riuniti acquista una rinfusiera

Venerdì, 24 Luglio 2015 04:30

di Redazione

A qualche mese di distanza dagli ultimi investimento in nuovi rimorchiatori e navi offshore, il gruppo genovese Rimorchiatori Riuniti torna ad acquistare sul mercato. Questa volta, però, la società armatoriale guidata dalle famiglie Gavarone e Delle Piane ha voluto diversificare acquistando una nave bulk carrier messa in vendita dai giapponesi di Nissin Shipping. Conferma e dettagli arrivano direttamente dall'amministratore delegato Gregorio Gavarone: "Posso confermare che come gruppo Rimorchiatori Riuniti abbiamo portato a termine questo investimento da circa 19 milioni di dollari per una nave Kamsarmax del 2011, costruzione coreana (cantiere Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, ndr) di elevata qualità". Nello specifico si tratta della nave che attualmente porta il nome Bergen Trader.
Le ragioni di questo acquisto sono presto spiegate: "Il mercato delle bulk carrier – prosegue Gavarone - in questo momento è molto basso, il denaro costa poco e navi di qualità in vendita ce ne sono davvero poche. Lo dimostra il fatto che chi può investire in questo momento si trova a competere tutti per le stesse poche unità sul mercato". Precisando che la consegna della nave da parte dei venditori avverrà fra metà agosto e ottobre 2015, il numero uno di Rimorchiatori Riuniti aggiunge poi che "si tratta chiaramente di un'operazione e medio-lungo termine" e tiene a sottolineare che "questo tipo di nave si distingue, oltre che per la qualità della costruzione, per la sua versatilità e per la dimensione (81.600 tonnellate di portata lorda) che riteniamo essere la migliore".
Il piano di nuovi investimenti del gruppo armatoriale genovese non sembra però fermarsi qui, perché Gavarone aggiunge infine: "Occasioni in giro ce ne sono parecchie e se capiteranno le condizioni giuste, com'è stato in questo caso, proveremo a coglierle".

Nicola Capuzzo

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