La portacontainer Cma Cgm Kribi ha attraversato Hormuz lungo un corridoio approvato dall’Iran, primo caso verso l’Europa occidentale dall’inizio della terza guerra del Golfo. Il traffico resta minimo e filtrato, mentre armatori e governi valutano rischi, rotte alternative e implicazioni operative.

Il World Container Index di Drewry si assesta a 2.287 dollari per container da 40 piedi nella rilevazione del 2 aprile 2026, con variazioni settimanali contenute sulle principali rotte. La pressione sui costi del carburante, acuita dalle tensioni nello Stretto di Hormuz e nei principali hub asiatici, spinge i vettori verso l’introduzione di sovrapprezzi straordinari e fa prevedere prossimi aumenti.

L’Associazione Spedizionieri della Spezia segnala difficoltà nelle attività tra porto e retroporto, con congestione e aumento dei costi operativi. La crescita dei container vuoti e il caro gasolio incidono sull’efficienza e sulla sostenibilità economica della filiera logistica.

La società terminalista Vado Gateway replica allo sciopero indetto nel sistema portuale Savona-Vado da Filt Cgil e Uiltrasporti per il 2 aprile 2026. Esprime rammarico per il mancato accordo al tavolo di raffreddamento e difende il ricorso al part-time previsto dal contratto nazionale.

Fhp Group, controllato da F2i Sgr, acquisisce la maggioranza di Solacem e avvia un rafforzamento della logistica portuale nel Sud Italia. L’operazione punta a sviluppare traffici cerealicoli e rinfuse nel porto di Torre Annunziata con nuovi investimenti.