Il primo agosto 2017 è entrato in vigore al porto di Genova il pagamento di 1,23 euro per ogni container o unità di carico in ingresso al porto, istituito dall'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale per contribuire alla migrazione del sistema telematico E-port dall'Autorità alla Piattaforma Logistica Nazionale. Gli spedizionieri si sono però accorti che questo nuovo pagamento non sostituisce quello già in vigore per ogni bolla doganale istituito per mantenere l'E-port. "In questo modo, gli operatori si trovano a pagare due volte per lo stesso servizio", denuncia l'Alsea.
L'associazione ha chiesto all'ASP, tramite Fedespedi, di eliminare questa doppia imposizione, "ma l'Autorità ha risposto che per sei mesi esisterà un doppio pagamento e che dopo questo periodo di tempo si impegna a rivedere la situazione con un possibile ribasso delle tasse addebitate in bolletta doganale", afferma la presidente dell'associazione, Betty Schiavoni.
Secondo l'Alsea, questa doppia tariffa per l'E-port potrebbe generare costi aggiuntivi per le merci che transitano per il porto di Genova per qualche milione di euro e sarebbe inoltre illegittima nel metodo e nel merito. A tale proposito, l'associazione la contesterà "in ogni sede". Alsea chiede anche maggiore trasparenza e informazione al mercato per quanto riguarda l'applicazione della Piattaforma Logistica Nazionale, di cui si assiste alla prima applicazione pratica nel Porto di Genova.
"Siamo molto preoccupati – spiega Betty Schiavoni - perché da quello che stiamo vedendo l'operatività della Piattaforma Logistica Nazionale sembra procurare, come temevamo, nuovi costi importanti per gli operatori senza sapere se e quali benefici arrecherà ai traffici italiani. Il rischio è che i grandi players globali scelgano strade diverse per le merci che gestiscono, senza toccare i nostri porti".
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