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Portacontainer Maersk abbatte una gru nel porto di Yantian

La portacontainer Maersk Cincinnati da 15.516 teu il 9 novembre 2026 ha urtato una gru di banchina, durante l’ormeggio all’accosto 12 del terminal nel porto cinese di Yantian. L’Ufficio emergenze del distretto ha confermato un’indagine in corso, mentre sono da accertare cause, danni ed effetti sul servizio Gemini tra Asia e Nord Europa.
L’85% della stiva container in sole dieci compagnie

Secondo la classifica Alphaliner del 9 novembre 2026, i primi dieci vettori marittimi operano circa l’85% della capacità container mondiale e Msc sale a 7,48 milioni di teu, quasi 2,8 milioni più di Maersk. Il portafoglio ordini globale ha superato i 15 milioni di teu.
Settimana di fuoco sui cargo a Hormuz e Mar Nero

Nella prima settimana di novembre 2026 si è riaccesa la guerra ai mercantili nello Stretto di Hormuz e nel Mar Nero. Nel primo caso gli Usa hanno colpito una rinfusiera e attacchi a petroliere e altre navi nel Golfo hanno ucciso due marittimi. Nel Mar Nero la Russia rivendica tre navi colpite e i premi di guerra raggiungono il 20%.
Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell’1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il ritorno delle navi nel Canale di Suez aumenta la capacità disponibile.
Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l’autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l’azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.
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L’85% della stiva container in sole dieci compagnie

Secondo la classifica Alphaliner del 9 novembre 2026, i primi dieci vettori marittimi operano circa l’85% della capacità container mondiale e Msc sale a 7,48 milioni di teu, quasi 2,8 milioni più di Maersk. Il portafoglio ordini globale ha superato i 15 milioni di teu.
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Nella prima settimana di novembre 2026 si è riaccesa la guerra ai mercantili nello Stretto di Hormuz e nel Mar Nero. Nel primo caso gli Usa hanno colpito una rinfusiera e attacchi a petroliere e altre navi nel Golfo hanno ucciso due marittimi. Nel Mar Nero la Russia rivendica tre navi colpite e i premi di guerra raggiungono il 20%.
Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

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    Autamarocchi, che conta 749 veicoli industriali e punta a oltre 300 milioni di euro di fatturato entro due anni, assegna a Iveco una fornitura di cento trattori stradali S-Way da 500 CV, nell'ambito del programma del rinnovo flotta annunciato a settembre 2026.

    Confitarma contro Pillarstone per RBD Armatori

    Mercoledì, 12 Luglio 2017 11:19
    di Redazione


    Confitarma si mobilita contro quelle che definisce "azioni speculative a danno della flotta mercantile italiana", sollecitando un intervento dell'ABI. L'azione è stata avviata dal presidente uscente dell'associazione degli armatori, Emanuele Grimaldi, dopo che il fondo Pillarstone ha deciso di agire con un'azione esecutiva verso RBD Armatori,dopo avere acquisito i crediti da Manca MPS e Intesa Sanpaolo. Un comportamento definito "molto aggressivo".
    Confitarma dichiara di non voler entrare nel merito della cessione, ma ritiene che l'azione di Pillarstone sia "censurabile" sulla base degli accordi siglati con ABI. L'associazione delle banche aveva invitato, tramite una circolare, le banche aderenti a concordare e coordinare con gli armatori eventuali cessioni di credito. Questa decisione non sarebbe "preferenziale" ma servirebbe a "mantenere intatta la capacità dell'industria e preservare il know-how e l'occupazione in un settore strategico per il nostro Paese", come spiega Confitarma in una nota diffusa il 12 luglio 2017.
    L'associazione precisa che "l'azione esecutiva nei confronti di RBD Armatori, a distanza di soli tre giorni dalla cessione del credito a Pillarstone, oltre a contravvenire i principi di deontologia contenuti nella suddetta circolare ABI, fa sorgere dubbi sulla genuinità dell'operazione". Quindi, Confitarma chiede una riunione del Tavolo tecnico con ABI per "mitigare un fenomeno che potrebbe costituire un pericoloso campanello d'allarme a danno della flotta mercantile italiana, oggetto di ingenti investimenti che hanno determinato la sua espansione ed il suo ammodernamento".

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