La Maersk Cincinnati, portacontainer da 15.516 teu, ha urtato una gru di banchina mentre ormeggiava all'accosto 12 del terminal di Yantian, nel porto di Shenzhen, intorno a mezzogiorno ora locale del 9 novembre 2026. Dopo l’urto, la struttura è crollata verso il piazzale. Il giorno successivo l'Ufficio per la gestione delle emergenze del distretto di Yantian ha confermato che sull'incidente è in corso un'indagine, mentre su feriti e danni non sono state diffuse informazioni ufficiali. Dalle immagini e dai video circolati sui social cinesi risulta che parti della gru siano finite accanto allo scafo e su alcune pile di container. Tra gli operatori marittimi cinesi s’indica come possibile causa una raffica improvvisa durante la manovra. Infatti, alle 6.10 del 9 novembre i servizi meteorologici di Shenzhen avevano diramato un'allerta per monsone, con raffiche previste di forza 8 o superiore, ma l'ipotesi non è stata confermata.
Costruita nel 2024, lunga 366 metri e larga 51, con bandiera di Singapore, la nave stava svolgendo il viaggio 645W del servizio Ne3 tra Asia e Nord Europa, che Maersk e Hapag-Lloyd operano nell'ambito della Gemini Cooperation. All'11 novembre non risultano aggiornamenti sulla partenza effettiva né sui tempi di ripristino dell'accosto. Dopo Yantian, la nave avrebbe dovuto toccare Ningbo e Shanghai, poi Tanjung Pelepas, in Malesia, prima di proseguire verso il Nord Europa. A Yantian un'altra gru crollò il 16 settembre 2024, all'accosto 2, sulla portacontainer Msc Riona da 1.730 teu. Il gestore del terminal parlò di un grave guasto meccanico e non vi furono feriti.
