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    La spagnola Boluda Shipping acquisisce Samskip

    Il 28 ottobre 2026 Boluda Shipping ha firmato l'accordo per rilevare l'intero gruppo Samskip, a un valore non reso noto. La chiusura è prevista per il 1° gennaio 2027, dopo il via libera delle Autorità competenti. La rete unita conterà 32 navi su 18 rotte in 28 Paesi.

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    Camion fermi per giorni alla frontiera turco-bulgara

    Dal 28 ottobre 2026 le proteste degli autisti turchi contro le regole Schengen sui soggiorni interrompono a tratti i transiti dei camion verso Bulgaria e Grecia. A Kapıkule l'attesa superava già i quattro giorni. Ankara ha avviato contatti con Sofia e la Commissione Europea.

    L’interscambio pallet costa 120 milioni all’anno


    Il dato emerge da una ricerca effettuata da Ecr Italia (associazione italiana che raggruppa 35mila aziende industriali e distributive operanti nel settore dei beni di largo consumo) in collaborazione con il C-Log di LIUC Università Cattaneo e il Politecnico di Milano, che ha analizzato le più rilevanti voci di costo per determinare il costo complessivo dell'interscambio dei pallet. La ricerca ha coinvolto dodici aziende - quattro distributori della GDO, otto produttori e i rispettivi operatori logistici - e ha consentito di valorizzare le sei voci di costo rilevanti e determinare il costo complessivo di interscambio per la filiera, come somma dei costi di interfaccia fra produttori e distributori.
    Sommando i valori medi stimati nelle due indagini separate fra aziende della GDO e i produttori, emerge un costo medio unitario di gestione dell'interscambio pallet per la filiera di poco superiore ai 2 euro/pallet. Il valore dei 120 milioni all'anno emerge quindi dalla moltiplicazione fra questi 2 euro e i 60 milioni di pallet utilizzati dalle aziende del largo consumo.
    La pratica di interscambio differita fra gli operatori che dovrebbe essere considerata come straordinaria, è sempre più diffusa. "L'incremento dei buoni pallet aumenta la dispersione del parco pallet e attiva contrattazioni basate sul potere contrattuale di ogni azienda piuttosto che sul valore effettivo del bene", spiega Gino Marchet, professore di Logistica del Politecnico di Milano. Fabrizio Dallari, direttore del Centro di Ricerca sulla Logistica LIUC Università Cattaneo, ha poi aggiunto che l'indagine presso i produttori ha rivelato che il livello qualitativo del parco pallet EPAL circolante si è abbassato negli anni, determinando un'incidenza crescente di pallet scartati presso i punti di consegna.

    Nicola Capuzzo

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