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Podcast K44

Cronaca

  • Incidente sul lavoro nell’autotrasporto in Liguria

    Incidente sul lavoro nell’autotrasporto in Liguria

    Un autotrasportatore pugliese è stato vittima di un incidente sul lavoro mortale mentre svolgeva attività di scarico nel piazzale di un oleificio della provincia d’Imperia. Aperta un’indagine per omicidio colposo e camion sequestrato.

Normativa

Mare

  • Primo bunkeraggio con Gnl nel porto di Genova

    Primo bunkeraggio con Gnl nel porto di Genova

    Gnv e Axpo hanno completato all’inizio di dicembre 2025 il rifornimento di bio-gnl della nave Gnv Virgo, primo traghetto italiano a lunga percorrenza alimentato a gas naturale liquefatto impiegato su linea regolare.

Autotrasporto

    La responsabilità del committente nella digitalizzazione in logistica

    Una sentenza del 3 marzo 2023 del Tribunale di Padova riguarda i casi di subappalto nella logistica, stabilendo che il committente che affida il lavoro a un’altra società resta comunque responsabile del rapporto di lavoro dei lavoratori che utilizza indirettamente, quando l’organizzazione del lavoro si basa su software e strumenti informatici. Una linea già emersa in una sentenza del 2019. La vicenda della sentenza padovana sorge da alcuni lavoratori di una piattaforma logistica che erano formalmente soci di una cooperativa appaltatrice e che svolgevano compiti relativi a stoccaggio, ricevimento merce e preparazione per la consegna nei punti vendita.

    In realtà, questi lavoratori erano diretti dalla società committente grazie alla elevata digitalizzazione della organizzazione del lavoro, tramite strumenti in disponibilità esclusiva della committente stessa per attività di conduzione di carrelli elevatori e di picking. Alcuni lavoratori hanno presentato un ricorso al Tribunale, sostenendo che il loro vero datore di lavoro era il committente, mentre la cooperativa non faceva sostanzialmente nulla di rilevante. Hanno precisato che gli strumenti di lavoro erano di proprietà del committente, che forniva loro le direttive tramite un software, col quale dovevano aggiornare il committente stesso.

    La società committente ha invocato prescrizione e decadenza. I giudici si sono però concentrati sullo stabilire chi esercitasse veramente il potere di direzione dei lavoratori, in un caso in cui il software dialogava direttamente con i lavoratori, senza intermediazione umana. In tal caso lavoratori svolgevano un’attività prettamente manuale e priva di autonomia.

    In questa situazione, hanno affermato i giudici di Padova, anche senza i responsabili della cooperativa il lavoro dei dipendenti si sarebbe potuto svolgere con le stesse modalità, in quanto governato da un programma informatico che stabilisce quale merce bisogna muovere, dove si trova e dove deve essere portata. Inoltre, il potere di direzione non coincide con la gestione amministrativa dei rapporti di lavoro né si può ridurre al solo controllo di funzione disciplinare. L’istruttoria testimoniale ha stabilito che lo strumento di controllo di tempi di lavoro era nella disponibilità non del datore di lavoro formale, ossia la cooperativa, ma del suo committente.

    Pertanto il Tribunale di Padova, visto il governo dell’hardware e del software in capo alla committente, ha ritenuto - dove raggiunta la prova anche per tipologia di mansioni - che i lavoratori che hanno presentato ricorso vanno considerati dipendenti della committente a tutti gli effetti di Legge, condannando la committente a corrispondere le differenze retributive dovute.

    Avvocato Maria Cristina Bruni

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    Nei primi dieci mesi del 2025, le merci in transito negli aeroporti italiani sono aumentate dell’uno percento rispèetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Malpenda traina la crescita e Fiumicino mantiene il traffico.

Ferrovia

Persone

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    Alla fine di novembre 2025, l’associazione dei costruttori esteri Unrae ha annunciato che Giovanni Dattoli, amministratore delegato di Volvo Trucks Italia, guiderà la sezione Veicoli industriali per il triennio 2025-28.
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