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  • K44 video | il trasporto nel mirino degli hacker

    K44 video | il trasporto nel mirino degli hacker

    Nel 2022 i ciberattacchi medi mensili alle infrastrutture e alle imprese di trasporto sono aumentati del 25% rispetto all’anno precedente, secondo le rilevazioni dell’Agenzia europea Enisa per la cibersicurezza. Una tendenza in aumento di cui parla questo episodio del videocast K44 “Quattro minuti”.

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  • Il nolo container tra Shanghai e Genova supera i 5.000 dollari

    Il nolo container tra Shanghai e Genova supera i 5.000 dollari

    Nella quarta settimana di maggio 2024 i noli spot medi per il trasporto marittimo di container hanno proseguito l’aumento, che nel caso della rotta tra Shanghai e Rotterdam ha raggiunto il 20%. Quello tra il porto cinese e Genova ha ampiamente superato i 5.000 dollari per feu.

Autotrasporto

  • Chiarimenti dei Trasporti sulle esenzioni per le merci pericolose

    Chiarimenti dei Trasporti sulle esenzioni per le merci pericolose

    Il ministero dei Trasporti ha pubblicato il 14 maggio 2024 la circolare numero 13921 che fornisce chiarimenti e indicazioni operative per il trasporto di merci pericolose su strada. Si riferisce al Decreto ministeriale del 7 agosto 2023 sulle esenzioni del consulente Adr.

    DB Schenker potrebbe tornare nel mirino di Dhl

    Già a dicembre 2022 - quando il consiglio di sorveglianza di Deutsche Bahn assegnò al Consiglio d'amministrazione il compito di valutare la cessione di DB Schenker – emersero in Germania voci sull’interesse di Deutsche Post, tramite la controllata Dhl, di acquisire il ramo logistico delle ferrovie. Ora che il percorso della vendita ha compiuto un ulteriore passo in avanti, tornano le voci su tale interessamento. Così, durante la conferenza stampa del Ceo di Dhl, Frank Appel, per la presentazione dei risultati del 2022 i giornalisti gli hanno chiesto se veramente la sua società stia preparando un’offerta per DB Schenker. Appel non ha confermato, ma neppure smentito questa possibilità.

    Infatti ha risposto che Dhl ha una chiara strategia sulle acquisizioni, che risponde a tre domande: ci rende migliori? È facile da integrare? Ci può far crescere? Appel ha quindi affermato che se la risposta per DB Schenker è positiva, “probabilmente faremo un’offerta”. Però non ha fornito una risposta alle tre domande applicata a DB Schenker, anche perché non intende impegnarsi, visto che a maggio sarà sostituito da Tobias Mayer, anch’egli presente alla conferenza stampa. Anche Mayer si è mantenuto sul vago, ma senza chiare smentite: “L'integrazione, che sia facile o meno, è sicuramente qualcosa di molto importante in ogni caso e in ogni scenario che valutiamo”, ha affermato. “Dobbiamo essere certi che si possa fare. Comunque, la strategia relativa alle fusioni e acquisizioni non cambierà”.

    Dhl è una delle poche multinazionali del trasporto e della logistica che avrebbe le risorse per acquisire DB Schenker, con una marcia in più rispetto ai concorrenti: manterrebbe il colosso della logistica nella sfera del controllo dello Stato federale, col passaggio dalla holding ferroviaria a quella postale (lo Stato ha il 30,5% di Deutsche Post tramite la banca pubblica Kfw). E in Germania la logistica non solo è un’attività strategica per un’economia basata sulle esportazioni, ma la percezione della sua importanza è ben presente in ambito politico e governativo. C’è poi un aspetto operativo importante: DB Schenker, presente soprattutto nel trasporto ferroviario e stradale e nella logistica per conto terzi sarebbe complementare a Dhl, che opera soprattutto nel trasporto aereo e nella distribuzione nell’ultimo chilometro. Nascerebbe così un colosso globale operante a tutto campo.

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