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Morto il re della logistica Klaus-Michael Kühne

Il 24 agosto 2026 è morto a 89 anni Klaus-Michael Kühne, uno degli uomini più potenti della logistica europea. Senza figli, aveva destinato l’intero patrimonio imprenditoriale alla Kühne Foundation, che attraverso Kühne Holding controlla il 60,1% di Kühne+Nagel, il 30% di Hapag-Lloyd e oltre il 20% di Lufthansa.

Nasce una nuova associazione d’imprenditori della logistica

Fedit ha annunciato il 24 agosto 2026 la creazione dell’Associazione Nazionale Imprese di Servizi e Logistica, che è guidata da Michela Crecco. Per aderire servirà una certificazione di regolarità contrattuale, fiscale e reputazionale.

Si allarga il perimetro del ciberattacco a Ceva Logistics

A tre settimane dall’intrusione nei sistemi informatici europei di Ceva Logistics il numero di aziende coinvolte sale ad almeno dodici, con le notifiche di Pokémon Center in Regno Unito e Germania e il coinvolgimento di un centro di About You. Finora nessuna rivendicazione né attribuzione ufficiale.

La guerra dei droni contro la logistica in Russia e Ucraina

La guerra tra Russia e Ucraina sta colpendo in modo intenso anche le piattaforme logistiche civili. Tra il 18 luglio e il 16 agosto 2026 i droni ucraini hanno colpito 23 centri di distribuzione Wildberries, mentre gli attacchi russi hanno raso al suolo due grandi impianti. Una lezione per l’intera Europa.

Bruxelles approva l’acquisizione del gruppo InPost

L’approvazione antitrust della Commissione Europea è un passo avanti nella cessione d’InPost guidata da Advent e FedEx, ma la chiusura resta condizionata alla soglia di adesione azionaria e all’autorizzazione della Vietnam Competition Commission, attesa entro l’8 settembre 2026.

Morto il re della logistica Klaus-Michael Kühne

Nasce una nuova associazione d’imprenditori della logistica

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La guerra dei droni contro la logistica in Russia e Ucraina

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Camionista spara a un collega con pistola scacciacani
Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml
Fratelli Neri rileva, con la controllata Cilp, il 66,67% di Terminal Marittimo Livorno, la società che gestisce la Darsena Uno per conto del gruppo Moby. L'Antitrust non ha ravvisato obbligo di notifica preventiva, mentre resta aperto il nodo della futura concessione pluriennale delle aree.

Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico
La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

Come cambia la normativa sul fallimento

Lunedì, 31 Agosto 2015 04:30

di Redazione

Con la conversione in legge del decreto 83/2015, entrano in vigore alcune novità importanti in materia di legge fallimentare che riguardano anche i processi di ristrutturazione ex articolo 182 bis e i concordarti preventivi, molto frequenti nel settore dei trasporti in Italia. Furio Samela, avvocato dello studio Watson Farley & Wiliams, spiega che "per le procedure ex articolo 182 bis le nuove norme introdotte agevoleranno soprattutto le aziende, perché gli accordi di ristrutturazione potranno essere conclusi se agli stessi aderiscono creditori finanziari che rappresentano il 75% del credito della categoria". Questa innovazione mira a togliere alle banche che vantino crediti di modesta entità il potere d'interdire accordi di ristrutturazione cui aderiscono le banche creditrici più esposte.
Samela aggiunge che "per il concordato preventivo si segnala anche la possibilità, da parte di creditori che rappresentano almeno il 10% (in valore) del ceto creditorio, di proporre proposte di concordato concorrenti per arrivare a un'intesa con la società, a patto che la proposta di concordato dell'azienda non preveda il rimborso di almeno il 40% dei crediti chirografari (nel caso di concordato liquidatorio) o di almeno il 30% dei crediti chirografari (nel caso di concordato con continuità aziendale)". Questa misura è un incentivo per i creditori, con lo scopo raggiungere un piano concordatario accettabile dalle parti coinvolte nel concordato preventivo.
Gennaro Mazzuoccolo, legale dello studio Norton Rose, aggiunge che con questo decreto "la normativa italiana in tema di legge fallimentare si sta evolvendo, avvicinandosi sempre più ad altri ordinamenti stranieri, in particolare a quello anglosassone. Con le novità introdotte, la nostra normativa sarà più facilmente comprensibile per gli investitori stranieri che avranno presumibilmente maggiore interesse a cercare di fare affari con società, anche di shipping e trasporti, in ristrutturazione".

Nicola Capuzzo

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