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Primo piano

  • K44 podcast | alle origini della Scania

    K44 podcast | alle origini della Scania

    Questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto racconta gli esordi della Scania e scopre alcune analogie con gli attuali temi dell’autotrasporto. Si parla di biciclette e di carri ferroviari per raccontare la storia di un produttore di veicoli industriali.

Podcast K44

Cronaca

  • La revisione scaduta ferma carri armati per l’Ucraina

    La revisione scaduta ferma carri armati per l’Ucraina

    La Polizia Stradale ha controllato sull’autostrada tra Salerno e Caserta un convoglio di cinque autoarticolati che trasportavano carri armati Pzh 2000 in Germania per la guerra in Ucraina e tre camion sono stati bloccati per la revisione scaduta.

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Autotrasporto

  • Nuove restrizioni estive per camion in Austria

    Nuove restrizioni estive per camion in Austria

    Il 2 luglio entreranno i vigore nuovi divieti alla circolazione dei veicoli industriali nel Tirolo austriaco. Le associazioni dell’autotrasporto italiane chiedono un intervento del Governo.

    A Karlsruhe i tram trasporteranno anche le merci

    A dire il vero non è una novità assoluta, perché esperienze analoghe ci sono state in altre località, come a Dresda, anche se con risultati non sempre incoraggianti e continuativi. Ora ci prova Karlsruhe, la città nel sud-ovest della Germania, nel Baden-Württemberg. La proposta è quella di un tram urbano che trasporta anche le merci. Alla base di questa iniziativa c’è la vasta rete di tranvie e treni pendolari dell’area metropolitana che consente di impostare un servizio diffuso di presa e consegna delle merci. Nei tram è previsto uno scompartimento dedicato a questo servizio, ma flessibile: nelle ore di punta sarà normalmente occupato dai passeggeri, mentre in orario di morbida verrà destinato al trasporto delle merci. Il tram ritirerà i colli dagli hub logistici dove gli spedizionieri li avranno depositati. Il tram trasporterà quindi i pacchi verso i corner urbani nel centro della città, dove avverrà la consegna finale, l’ultimo miglio, con mezzi a emissioni zero come i van elettrici.

    La responsabilità dello sviluppo di tutta la piattaforma digitale che rende possibile questo servizio è di Init, una società di Karlsruhe specializzata nell'Information Ttechnology per i trasporti pubblici. La soluzione messa a punto da Init sovrintende alla movimentazione di tutte le merci in stretta connessione con i committenti e i servizi logistici: prenotazione del servizio, gestione del trasporto e sistemi di pagamento. Il modello di esercizio denominato Karlsruhe TramTrain può essere esteso anche a tutta l’area circostante in quanto i tram della cittadina tedesca sono idonei per l’esercizio come tram treno, vale a dire possono percorrere anche i binari delle ferrovie tradizionali, quindi uscire dagli stretti confini urbani per servire hub logistici più facili da predisporre in periferia. Per ora non sono stati comunicati maggiori dettagli sull’organizzazione del servizio, la rete tranviaria coinvolta e la dislocazione degli hub.

    Non a caso il progetto del tram per le merci è stato sviluppato a Karlsruhe, città che può contare su una rete di trasporto pubblico di primo livello e ampie sinergie con l’industria e la ricerca. Questa iniziativa si inserisce nell’esperienza di RegioKArgo promossa da vari soggetti come Automotive Engineering Network, l’Istituto di tecnologia di Karlsruhe, l'Università di scienze applicate, altri centri di ricerca tecnologica e con partner nel settore del trasporto pubblico e nell'industria della logistica.

    Piermario Curti Sacchi

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