Nel parcheggio del ristorante per camionisti La P’tite Fringale, a Étrelles, in Bretagna, è stata inaugurata il 29 gennaio 2026 la prima stazione di ricarica del network Yaway specificamente dedicata ai camion elettrici. Il sito, situato lungo l’asse logistico tra Rennes e Laval, rappresenta un passaggio operativo per il progetto di Kallista Energy di estendere la ricarica ad altissima potenza anche al trasporto pesante, integrandola nei luoghi di sosta già utilizzati dagli autisti per le pause regolamentari.
La stazione è dotata di quattro punti di ricarica in corrente continua fino a 400 kW ciascuno, distribuiti su due colonnine Siemens Sicharge D400 e configurati per camion e autobus elettrici. L’impianto è stato progettato per consentire una ricarica compatibile con la pausa obbligatoria di 45 minuti, durante la quale, nelle condizioni dimostrative dell’inaugurazione, un trattore stradale elettrico ha recuperato un’autonomia stimata di circa 300 chilometri. I gestori indicano la volontà di evolvere verso MCS, atteso nei prossimi anni, che permetterà di incrementare ulteriormente le potenze disponibili e i volumi di energia erogata.
Il progetto nasce dalla collaborazione tra Kallista Energy, produttore indipendente di energie rinnovabili attivo dal 2005, e Bertrand Vivier, gestore del relais routier La P’tite Fringale. Il ristoratore ha messo a disposizione il terreno e il parcheggio, mantenendo la gestione della propria attività, mentre Kallista si occupa dell’installazione, dell’esercizio e della manutenzione delle colonnine. Il modello consente al relais di aumentare l’attrattività verso autisti e flotte elettriche senza assumere oneri tecnici, beneficiando di un maggiore flusso di clienti durante le soste.
Il sito di Étrelles non parte da zero. Già a gennaio 2025 era stata aperta una stazione Yaway per veicoli leggeri, con tre colonnine e sei punti di ricarica fino a 300 kW, che nel corso del 2025 ha registrato tassi di utilizzo crescenti, con occupazione completa in alcune fasce orarie. In questo contesto sono stati osservati anche utilizzi opportunistici da parte di autobus elettrici su lunga percorrenza, segnale di una domanda potenziale non ancora soddisfatta per i mezzi pesanti lungo questo corridoio.
Dal punto di vista tariffario, secondo Automobile Propre la stazione applica un prezzo di base di circa 0,435 euro per kWh al netto dell’Iva, pari a 0,522 euro per kWh Iva inclusa, valido sia per veicoli leggeri sia per camion. Per le flotte di trasporto sono già previste offerte contrattuali dedicate, con una tariffa di 0,40 euro per kWh al netto dell’Iva e la possibilità di ulteriori riduzioni per volumi di consumo elevati. Secondo le valutazioni degli operatori della filiera, la soglia di convenienza economica per il camion elettrico si colloca tra 0,25 e 0,35 euro per kWh al netto dell’Iva, in funzione delle percorrenze giornaliere e dei profili di missione.
All’inaugurazione erano presenti anche operatori della filiera industriale del trasporto elettrico, tra cui Kertrucks, concessionario Renault Trucks per Bretagna e Paesi della Loira, che ha partecipato con camion elettrici E-Tech T e D. Dal 2022 nella regione sono stati venduti circa 100 camion elettrici e 100 veicoli commerciali elettrici, mentre a fine 2025 i mezzi elettrici rappresentavano l’1,1% delle nuove immatricolazioni di camion sopra le 6 tonnellate nel portafoglio del concessionario. Le previsioni dei costruttori indicano una possibile quota del 30% entro il 2030, a condizione che le infrastrutture di ricarica ad alta potenza si diffondano lungo i principali assi logistici.
La localizzazione della stazione evidenzia una fase di coesistenza tra infrastrutture tradizionali e nuove soluzioni elettriche. Il parcheggio di Étrelles si trova infatti in una zona di attività che ospita anche una stazione carburanti diesel AS24 per mezzi pesanti. Questo assetto riflette una transizione graduale, in cui le flotte possono iniziare a integrare veicoli elettrici senza rinunciare immediatamente alle soluzioni convenzionali.
Dal punto di vista strategico, la stazione di Étrelles si inserisce nel piano di Kallista Energy di sviluppare circa 90 stazioni Yaway in diverse regioni francesi, con configurazioni dedicate ai veicoli leggeri, ai mezzi pesanti o ibride. Le installazioni già operative offrono potenze tra 300 e 400 kW e sono alimentate al 100% da energie rinnovabili, spesso connesse direttamente a parchi eolici o solari, secondo una logica di produzione e consumo in circuito corto. L’obiettivo è combinare riduzione delle emissioni, competitività dei prezzi e stabilità economica nel lungo periodo.
