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Unioncamere valuta i rischi dei valichi alpini

Uniontrasporti ha presentato alla Camera uno studio sulla tenuta dei collegamenti transalpini, da cui passano ogni anno 200 milioni di tonnellate di merci. Una crisi può costare fino a 1,5 miliardi di euro l’anno. Tra le proposte, una gestione europea coordinata dei flussi.

Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

Un’altra delle grandi opere ferroviarie europee è in ritardo, il tunnel del Fehmarn Belt. Lo annunciano le ferrovie danesi. I problemi sono sulla linea di accesso dal lato della Germania che dovrebbe sostituire l’attuale ponte ferroviario con un tunnel sottomarino che doveva essere concluso nel 2028 mentre se ne riparlerà nel 2035.

Gara turca per la ferrovia del Middle Corridor

Il ministero turco dei Trasporti ha aperto la gara internazionale in tre lotti per riqualificare ed elettrificare la linea Divriği-Kars-confine georgiano con l’obiettivo di portare la capacità da 750mila a 20 milioni di tonnellate annue sulla tratta più vincolata del Middle Corridor.

Ferrovia del Sempione viaggia a un quarto della capacità

Il traffico merci sulla linea del Sempione è crollato, a causa dei lunghi lavori di adeguamento con chiusure totali o parziali iniziate nel 2024 e che andranno avanti fino al 2029. La capacità usata è di circa un quarto rispetto a quella teorica.

Webuild la spunta con altri 1,6 miliardi per il Terzo Valico

Il Disegno di Legge di Bilancio 2027 offre al Terzo Valico un’integrazione di 1,6 miliardi nel 2027-2028 e prevede altri fondi per completare le grandi opere in corso, quasi tutte in mano a Webuild che aveva annunciato un contenzioso miliardario.

Unioncamere valuta i rischi dei valichi alpini

Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

Gara turca per la ferrovia del Middle Corridor

Ferrovia del Sempione viaggia a un quarto della capacità

Webuild la spunta con altri 1,6 miliardi per il Terzo Valico

Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba
A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026
I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell'1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il …

La Fai replica a Confindustria sul credito ai committenti
Il presidente della Fai, Paolo Uggè, risponde a Leopoldo Destro, vicepresidente di Confindustria, che propone un credito d'imposta anche per i committenti sui rincari del gasolio pagati agli autotrasportatori.

Ferrovia Andria-Corato, in corso gara per secondo binario

Martedì, 12 Luglio 2016 15:09

di Redazione

Il sito web della compagnia Ferrotramviaria, che possiede e gestisce la linea tra Bari e Barletta dove la mattina del 12 luglio 2016 è avvenuto un grave incidente ferroviario che ha causato la morte di almeno venti persone, ha pubblicato sul suo sito web il 16 aprile 2016 il bando di gara per il raddoppio della linea tra Corato e Andria, proprio il segmento dove è avvenuto lo scontro frontale tra i treni carichi di pendolari e studenti universitari.
Il valore del bando di gara è di 33.427.222 euro e il termine per presentare le offerte era il 1° luglio 2016, successivamente prorogato al 19 luglio 2016. Secondo quanto ha dichiarato al Sole 24 Ore il 10 marzo 2016 Massimo Nitti, direttore generale di Trasporti della Ferrotramviaria Spa, la gara dovrebbe essere aggiudicata entro dicembre di quest'anno, per iniziare i lavori nel 2017 e consegnare l'opera entro un anno. Il raddoppio dell'intera tratta ancora a binario unico è previsto tra la fine del 2018 e l'inizio del 2019.
I lavori del raddoppio sono stati finanziati dall'Unione Europea con 180 milioni del Fondo Europeo di Sviluppo regionale, nell'ambito del POR 2007/2013. Tale finanziamento è stato approvato dalla Commissione Europea tramite la decisione C(2012)2740 del 27 aprile 2012.

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