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In Austria un passo avanti per la Westbahn ad alta capacità

Va al suo posto un altro tassello fondamentale per potenziare a quattro binari e alta capacità la ferrovia occidentale in Austria tra Linz e Wels. Il primo tratto è pronto per dicembre e comprende un nuovo ponte sull’autostrada A25. Poi si arriverà fino a Linz dove i cantieri sono in avanzata fase.

L’Era ammette che lo standard Ertms è sfuggito di mano

L’Agenzia Ferroviaria Europea ha ammesso che il sistema Ertms resta valido ma è sfuggito di mano, in mille sottosistemi a varianti. Ora l’agenzia si impegna a stabilire norme ingegneristiche e operative armonizzate, come da anni chiedono le imprese ferroviarie.

Attacco informatico alla società del tunnel del Brennero

Il 17 ottobre 2026 soggetti non autorizzati hanno avuto accesso a dati di Bbt, la società che costruisce la Galleria di Base del Brennero. Indaga la Polizia Postale di Bolzano, mentre il gruppo russofono Everest avrebbe rivendicato l’attacco minacciando di pubblicare i dati.

Treni merci sull’Alta velocità, fallimento tedesco e paradosso italiano

L’idea di far viaggiare treni merci sulle linee ferroviarie per l’Alta velocità si sta rivelando fallimentare in Germania, il Paese che la ha finora praticata. Il paradosso italiano.

Al Forum MercinTreno gli operatori chiedono sostegno stabile

Il 5 novembre 2026 a Villa Lubin, sede del Cnel, oltre quaranta relatori hanno discusso del rilancio del trasporto ferroviario delle merci. Gli operatori descrivono volumi in calo e costi crescenti e chiedono un sostegno stabile, misure nella Legge di Bilancio e una politica europea comune.

In Austria un passo avanti per la Westbahn ad alta capacità

L’Era ammette che lo standard Ertms è sfuggito di mano

Attacco informatico alla società del tunnel del Brennero

Treni merci sull’Alta velocità, fallimento tedesco e paradosso italiano

L’idea di far viaggiare treni merci sulle linee ferroviarie per l’Alta velocità si sta rivelando fallimentare in Germania, il Paese che la ha finora praticata. Il paradosso italiano.

Al Forum MercinTreno gli operatori chiedono sostegno stabile

Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba
A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

L’85% della stiva container in sole dieci compagnie
Secondo la classifica Alphaliner del 9 novembre 2026, i primi dieci vettori marittimi operano circa l'85% della capacità container mondiale e Msc sale a 7,48 milioni di teu, quasi 2,8 milioni più di Maersk. Il portafoglio ordini globale ha superato i 15 milioni di teu.

FedEx apre un nuovo hub stradale in Germania
FedEx ha aperto uno hub stradale a Alzenau, in Germania. La struttura sorge in un edificio esistente con circa 15.500 metri quadrati di magazzino e 32 baie di carico. Porta a quattro gli snodi stradali di FedEx in Germania.

Ferrotramviaria potenzia il trasporto merci

Mercoledì, 25 Maggio 2016 06:30

di Redazione

Il programma d'investimento della società nel trasporto ferroviario delle merci è iniziato nel 2013, con l'entrata in esercizio dei primi due locomotori Bombardier. Ora è arrivato il terzo esemplare, mentre l'ultimo dell'ordine firmato nel 2012 al produttore canadese giungerà entro il 2017. L'investimento complessivo dal 2012 per materiale rotabile ammonta a quindici milioni di euro. Con queste macchine, Ferrotramviaria attua collegamenti tra Bari e Melzo, alle porte di Milano, trasportando container per importanti operatori logistici.
"Dall'inizio di aprile effettuiamo cinque circolazioni settimanali, invece delle tre che facevamo prima", spiega il direttore generale Trasporto di Ferrotramviaria, Massimo Nitti. "Ciò è in qualche modo la dimostrazione che abbiamo fatto bene a lavorare su questo settore e che i margini per sviluppare ulteriormente le nostre potenzialità sono molto ampi".
Nel 2000, Ferrotramviaria è stata tra i soci fondatori della Rail Traction Company (RTC). Dal dicembre del 2007 la società ha deciso di entrare direttamente sul mercato ottenendo il Certificato di Sicurezza, condizione essenziale per operare qualsiasi servizio sull'infrastruttura ferroviaria nazionale. Oggi può operare sulla direttrice adriatica tra Milano e Lecce, sulla linea convenzionale tra Bologna e Napoli e sui principali collegamenti tra le due.
"Il nostro obiettivo è presidiare tutti i settori del comparto perché riteniamo sia importante essere presenti dove c'è mercato", commenta il presidente Gloria Pasquini "L'idea che intendiamo dare è quella di un operatore in grado di presenziare con affidabilità e competenza il libero mercato. Per questo uno dei nostri prossimi traguardi nel settore cargo è certamente quello di aumentare le destinazioni servite".

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