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L’apertura della galleria del Brennero rinviata di due anni

Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell’attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

Le merci sulla Torino-Lione si giocano anche tra Susa e Bussoleno

La stazione internazionale in Italia dell’alta velocità tra Torino e Lione: Susa o Bussoleno? Non è un discorso di campanile, perché coinvolge il futuro di tutta la nuova ferrovia transalpina. Se passa Bussoleno sarà penalizzato il trasporto merci.

Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Seli Overseas, società del gruppo Webuild, ha comunicato tredici settimane di cassa integrazione ordinaria per circa 300 dipendenti dei cantieri di Radimero e Val Lemme. I sindacati la collegano a un presunto contenzioso economico tra Cociv e Rfi, mentre Webuild sollecita al Governo pagamenti su diciotto commesse ferroviarie.

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Fhp Intermodal, concessionaria, e il Consorzio Asi Foggia, soggetto attuatore, stanno sviluppando in due lotti la nuova piattaforma integrata d’Incoronata. Un investimento di circa 50 milioni di euro, magazzini per 12mila metri quadrati, binari da 750 metri e fine lavori prevista a dicembre 2027.

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Le società di leasing sono diventate le maggiori proprietarie di carri merci in Europa con una quota del 42% del mercato, superando le compagnie ferroviarie, scese al 40%. Il resto è polverizzato tra tanti singoli proprietari.

L’apertura della galleria del Brennero rinviata di due anni

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Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Torneremo a navigare senza satelliti?
Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

Einride sperimenta l’IA per la guida autonoma dei camion
Il costruttore svedese di camion Einride vuole sperimentare il modello di ragionamento dell’intelligenza artificiale Alpamayo di Nvidia nel proprio sistema di guida autonoma, inizialmente in modalità ombra e senza controllo del veicolo. La prova su strada è prevista nel secondo semestre del 2027.

Primo carro merci con il visto europeo

Venerdì, 26 Luglio 2019 15:55

di Redazione

È un carro merci a tagliare il traguardo per primo nell'Europa ferroviaria senza confini. L'Agenzia europea Era (EU Agency for railways) ha rilasciato la prima autorizzazione valida in tutti i Paesi comunitari. L'attestato di conformità rappresenta un passo storico per l'abbattimento delle barriere normative tra le ferrovie europee. È significativo sottolineare come l'autorizzazione sia giunta in tempi rapidissimi considerando il fatto che Era è diventata responsabile della certificazione di sicurezza dei veicoli ferroviari in ambito comunitario il 16 giugno 2019 in base al regolamento europeo 2016/796 e precisamente per quello che è conosciuto come "pilastro tecnico" del "quarto pacchetto ferroviario". L'Agenzia dunque è stata subito operativa e ha rilasciato la conformità entro quattro settimane, come da disposizioni europee.
Le determinazioni di Era sono immediatamente esecutive anche se a livello comunitario non tutti i Paesi hanno già recepito le disposizioni del "quarto pacchetto ferroviario". Fin da subito la nuova normativa è stata adottata oltre che dall'Italia, da Bulgaria, Finlandia, Francia, Grecia, Paesi Bassi, Romania e Slovenia, mentre la Svizzera, pur non facendo parte dell'Unione Europea, vi aderisce seppur riservandosi l'opportunità di valutare le singole autorizzazioni. Si stima che entro il 2020 tutti gli Stati europei saranno allineati. Nelle prime due settimane, l'Agenzia europea ha ricevuto più di trenta domande relative alla certificazione di materiale rotabile e due richieste di certificati di sicurezza singoli, coinvolgendo la maggior parte dei Paesi che hanno subito recepito la nuova legislazione comunitaria. Per questo Era ha disponibili team di esperti multilingue in modo da valutare ogni richiesta.

Piermario Curti Sacchi

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