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Podcast K44

Cronaca

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    Due camion turchi con mele altoatesine fermati a Trento

    Due autoarticolati turchi diretti in Siria erano privi dell'autorizzazione per il trasporto verso Paesi terzi; su uno dei mezzi il cronotachigrafo risultava manomesso. Sanzioni complessive vicine a 10mila euro e fermo amministrativo dei veicoli per tre mesi.

Normativa

Mare

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    La rilevazione sui noli medi spot del trasporto marittimo di container diffusa il 26 marzo 2026 da Drewry mostra un forte aumento sulle rotte tra Cina ed Europa e un incremento più contenuto su quelle tra Cina e Stati Uniti.

Autotrasporto

  • Progetto di Smet contro i colpi di sonno in camion

    Progetto di Smet contro i colpi di sonno in camion

    Smet e Oraigo hanno avviato una sperimentazione con dispositivi a bordo dei camion per rilevare e prevenire la sonnolenza dei conducenti. Il progetto, presentato alla Camera, integra analisi dei dati e interventi in tempo reale.

    IAA 2022 | nuovo semirimorchio a doppio piano Langendorf

    È dedicato alla logistica urbana e alla distribuzione regionale il nuovo semirimorchio CityFlexliner svelato da Langendorf allo IAA 2022, premiato nella categoria Concept. È un veicolo a due assi e doppio piano, che può operare in diverse attività. Grazie al suo elevato volume di carico, due semirimorchi CityFlexliner sostituiscono tre rimorchi convenzionali, riducendo così i consumi dei trattori, le emissioni inquinanti e il volume del traffico stradale. Che si tratti di merci fresche o secche, il nuovo semirimorchio assicura il 66% di carico pagante in più: 55 europallet o 87 roll container, mentre nel centinato classico si caricano 33 europallet o 54 roll container.

    Il CityFlexliner è prodotto in due versioni: corta con una lunghezza di 11.000 mm e lunga da 16.500 mm. Fa parte della serie di semirimorchi a due piani Innenlader, con le ruote non collegate tra loro da assi continui, ma sospese in modo flessibile su singoli bracci oscillanti delle ruote su un profilo del telaio longitudinale. I profili sinistro e destro del telaio sono collegati tra loro solo nella parte anteriore, lasciando spazio tra i due per caricare le merci in posizione verticale tra i profili.

    Questo semirimorchio monta una sospensione delle ruote indipendente, che consente di sfruttare lo spazio tra gli assi. Eliminando il fusto centrale degli assali si ottiene più spazio all’interno, fino a una altezza massima di 3.700 mm. Rispetto a un semirimorchio tradizionale, il Langendorf a due piani, da 182 cm l’uno, offre un volume totale di 98,27 metri cubi, a fronte dei 59,98 metri cubi di un centinato, con un tasso di spazio utilizzato del 70,84%. Nel centinato classico invece il tasso di spazio utilizzato scende al 43,24% m3.

    Massimiliano Barberis

    Scheda tecnica

    Lunghezza 14.200 mm
    Altezza interna 1.830 + 1.830 mm
    Larghezza interna 2.468 mm
    Larghezza 2.550 mm
    Interasse 1.310 mm
    Lunghezza di carico piano sup. 13.610 mm
    Volume piano sup. 33,4 m3
    Volume piano inf. 38,6 m3
    Lunghezza di carico piano inf. 10.050 mm
    Peso a vuoto 10.500 kg
    Capacità sponda idraulica 2.000-4.000 kg
    Lunghezza sponda 2.800-3.600 mm
    Larghezza sponda 2.080 mm

    Il videocast K44 Tecno ha pubblicato un episodio sulle novità nei semirimorchi allo IAA 2022, che vi riproponiamo.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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