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  • K44 podcast | il primo secolo del cronotachigrafo

    K44 podcast | il primo secolo del cronotachigrafo

    Il 21 agosto i veicoli industriali di nuova immatricolazione dovranno installare il cronotachigrafo intelligente di seconda generazione. Una data che corrisponde alla celebrazione dei primi cent’anni dello strumento che memorizza i tempi di guida e di riposo degli autisti. La sua storia in questo podcast di K44.

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  • Blueferries vara il traghetto ibrido Sikania II

    Blueferries vara il traghetto ibrido Sikania II

    Il 18 luglio 2024 la compagnia marittima Blueferries, controllata dal Polo Logistica di FS, ha varato ad Atene la nave ro-ro ibrida Sikania II, che sarà usata per il traghettamento nello Stretto di Messina. Entrerà in esercizio all’inizio del 2025.

    Prime reazioni autotrasporto a Legge Stabilità


    Durante il passaggio nella Commissione Bilancio del Senato, Confartigianato Trasporti aveva presentato cinque emendamenti al testo approvato dalla Camera. Mossa che però si è rivelata inutile, perché il Governo ha "accelerato" la Legge di Stabilità, portandola direttamente in Aula con un proprio maxi-emendamento, che riporta gli stessi provvedimenti passati alla Camera. Una nota firmata diffusa nel pomeriggio dal presidente dell'associazione, Amedeo genedani, ritiene che tale scelta sia "ideologica e nefasta". Con l'approvazione di questa legge "centinaia di migliaia di imprese dell'autotrasporto e dei loro dipendenti, che purtroppo proveranno sulla loro pelle la conseguenza dell'incapacità della sua rappresentanza sindacale".
    Confartigianato Trasporti ritiene che con la Legge si Stabilità, il Governo stia attuando una "subdola" riforma dell'autotrasporto, anche con le modifiche ai concetti di committente, vettore e sub-vettore, che "vanificano l'azione diretta, per cui nessuna rivalsa è oggi possibile". L'associazione critica anche l'abolizione dei costi minimi, che renderebbe "opzionale" la sicurezza sociale. "Nessun intervento per riequilibrare l'offerta e la domanda di trasporto è stato introdotto per cui il 'dio' mercato ha preso il sopravvento rispetto ad una liberalizzazione regolata perseguita da anni", precisa Genedani. Che conclude affermando che l'associazione non si arrende.
    Sulla vicenda interviene anche TrasportoUnito (aderente a Confetra), secondo cui l'eliminazione dei costi minimi "affonda duemila aziende di autotrasporto". Sono quelle che in questi anni di applicazione dei costi minimi hanno avviato cause legali contro i committenti per il mancato rispetto di tale istituto. "Tutte le cause avviate, per un valore che si può stimare per circa 30 milioni di euro diventano immediatamente spazzatura", spiega il segretario nazionale Maurizio Longo. "I giudici, infatti, nel prendere atto della modifica normativa, chiuderanno le cause senza neanche archiviarle. Il tutto, nel paese della certezza del diritto?".

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