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L’Iru chiede pagamenti all’autotrasporto entro trenta giorni

In un documento del 2 ottobre 2026, l’Iru chiede all’Unione Europea un Regolamento specifico contro i ritardi di pagamento all’autotrasporto. Il testo prevede un termine massimo di trenta giorni senza deroghe, interessi automatici, autorità di controllo nazionali e un canale per le denunce anonime.

Arrestati all’Aia due amministratori di un’azienda d’autotrasporto

Secondo l’Ispettorato del Lavoro olandese avrebbero proseguito l’attività durante i due mesi di sospensione imposti per violazioni della Legge sul salario minimo. Sequestrati supporti di memoria e un veicolo aziendale. I due dovranno comparire davanti al giudice penale, con una pena massima di sei anni.

Al Mit parte il Tavolo permanente sull’autotrasporto

Si è riunito al ministero dei Trasporti il 27 ottobre il Tavolo Trasporto e Logistica, con le associazioni “istituzionali”, mentre quelle “autonome” saranno ricevute oggi. Manifestazione di autotrasportatori a Roma.

Camionista sventa una truffa del falso ordine

Ad Ardea un autotrasportatore ha verificato l’ordine di consegna con un numero diverso da quello indicato e i Carabinieri hanno impedito il ritiro di dieci caldaie da circa 10mila euro. Denunciate tre persone per tentata truffa in concorso, mentre proseguono le indagini.

Sempre più brevi i pagamenti dell’autotrasporto in Spagna

A settembre 2026 i committenti degli autotrasportatori spagnoli hanno pagato le fatture con una media di 47 giorni, contro i 52 di agosto. Secondo l’osservatorio di Fenadismer è il valore più basso della serie storica, mentre la quota di clienti oltre il limite dei 60 giorni scende al 34%.

L’Iru chiede pagamenti all’autotrasporto entro trenta giorni

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Camionista sventa una truffa del falso ordine

Sempre più brevi i pagamenti dell’autotrasporto in Spagna

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

DP World studia il corridoio marittimo canadese
La controllata canadese di DP World ha firmato con Arctic Gateway Group e CentrePort Canada un memorandum per valutare un corridoio integrato tra Winnipeg e la Baia di Hudson. L'intesa, annunciata il 26 ottobre 2026, non prevede ancora investimenti e prende in esame anche il traffico container.

Ministero Trasporti sospende riforma revisione camion

Lunedì, 29 Maggio 2017 10:35

di Redazione

La circolare del 25 maggio sospende le disposizioni diramate dallo stesso ministero dei Trasporti nella circolare 4791 del 27 febbraio 2017, che modificava le procedure per le revisioni dei veicoli con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate. "In considerazione con quanto emerso nell'ambito d'incontri tenutasi come le associazioni di categoria interessate e della problematiche sottoposte all'attenzione di questa sede, si ritiene opportuno procede alla sospensione della citata circolare nei suoi contenuti a eccezione di quanto previsto al punto 2 per dar modo a questa amministrazione di una sua più efficace rivisitazione", riporta il testo della nota del 25 maggio.
L'articolo 2 della circolare 4791 del 27 febbraio 2017, che resta in vigore, è quello che determina il nastro operativo delle revisioni, ossia il tempo massimo di ciascuna operazione. Il nuovo nastro prevede 30 minuti per gli autobus, gli autoveicoli superiori a 3,5 tonnellate in ADR e i rimorchi e semirimorchi in ADR; 20 minuti per gli autoveicoli superiori a 3,5 tonnellate non ADR e 15 minuti per rimorchi e semirimorchi non ADR. Se il funzionario ha un assistente, questi tempi potranno ridursi.
"Dal giorno stesso della sua emanazione, senza alcun preventivo coinvolgimento delle associazioni, abbiamo contestato le nuove disposizioni che imponevano nuovi ed onerosi obblighi per le imprese di autotrasporto", spiega afferma il presidente di Confartigianato Trasporti e Unatras, Amedeo Genedani. "Siamo assolutamente schierati a favore della tutela della sicurezza stradale e sociale, ma abbiamo chiesto l'abolizione di quella circolare che avrebbe avuto soltanto pesanti ricadute sull'efficienza del sistema di revisioni con allungamento dei tempi e aggravio di costi per gli autotrasportatori. Piuttosto nell'ultimo incontro con i rappresentanti del Governo abbiamo chiesto che si proceda all'affidamento totale delle revisioni ai soggetti privati, con un rigido sistema di controllo sul loro operato da parte delle motorizzazioni".

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