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Podcast K44

Cronaca

  • Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Un'autocisterna carica di carburante si è ribaltata e ha preso fuoco nei pressi del casello A14 di Riccione nel primo pomeriggio del 18 giugno 2026, causando due feriti ma nessuna vittima accertata. Vigili del Fuoco da Rimini, Forlì e Pesaro sono intervenuti per spegnere l'incendio e gestire il traffico bloccato …

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    K44 video | tagliare i costi con la formazione sul Man Tgx

    Il videocast K44 inizia il 2025 con una nuova stagione della serie “al lavoro con Laura Broglio”, incentrata sul tema dei costi d’esercizio dei veicoli industriali. Nel panorama post-pandemico, i costi operativi hanno subito aumenti significativi, arrivando in alcuni casi a toccare punte del 50%. Anche le aziende di autotrasporto non sono rimaste immuni a questa tendenza, trovandosi a fronteggiare la sfida di bilanciare spese crescenti e margini ridotti. Per sopravvivere in questo contesto, non è sufficiente coprire le spese: è fondamentale ottimizzare ogni aspetto della gestione, dal veicolo agli autisti, per incrementare l’efficienza e ampliare i margini.

    In questo primo episodio, Laura Broglio ci guida alla scoperta di soluzioni concrete per affrontare queste sfide, partendo dall’analisi dei costi principali legati al Total Cost of Ownership (Tco), ovvero il costo totale di proprietà di un veicolo. Ogni azienda calcola il proprio Tco in base alle specificità della flotta e del lavoro svolto, ma alcune voci di spesa sono inevitabilmente più rilevanti di altre. Tra queste, il costo dell’autista rappresenta circa il 30-32%, seguito a ruota dal carburante, che incide in maniera significativa sui bilanci. Altri costi, come pedaggi, manutenzione, pneumatici e assicurazioni, costituiscono una porzione importante, variando a seconda delle caratteristiche operative di ciascuna azienda.

    Laura sottolinea come l’efficienza derivi non solo dalla scelta del veicolo giusto, ma anche dall’integrazione tra uomo e macchina. Uno stile di guida ottimizzato può ridurre notevolmente i consumi, preservare i pneumatici e diminuire l’usura dei freni. Tuttavia, per raggiungere questi risultati, è indispensabile investire nella formazione degli autisti, soprattutto con i veicoli di nuova generazione, dotati di sistemi avanzati che richiedono una conoscenza approfondita per essere sfruttati al meglio.

    Nel video, Laura affronta una sfida personale: mettersi alla guida del Man Tgx 18.520, un veicolo equipaggiato con le più recenti tecnologie per efficienza e sicurezza, senza aver completato la formazione pratica, ma basandosi esclusivamente su quella online. Attraverso i dati biometrici raccolti dal portale Man Rio, sarà possibile valutare il suo stile di guida e capire quanto la formazione possa incidere sull’ottimizzazione del mezzo. Il Man Tgx 18.520, in particolare, offre sistemi innovativi come Efficient Cruise ed Efficient Roll, che consentono di migliorare i consumi e la gestione complessiva del veicolo.

    Il video si concentra sull’importanza di superare l’orgoglio dell’esperienza passata per accogliere le nuove tecnologie e le competenze richieste per utilizzarle al meglio. Solo così è possibile sfruttare appieno le potenzialità dei veicoli moderni, ridurre i costi operativi e migliorare le prestazioni complessive dell’azienda di trasporto. Laura ci porta direttamente nel cuore dell’azione, visitando un’azienda di trasporti per mostrarci come sia possibile ottimizzare la gestione della flotta e, allo stesso tempo, garantire maggiore efficienza ed economicità.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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  • L’Austria stanzia 19,5 miliardi per la rete ferroviaria fino al 2032

    L’Austria stanzia 19,5 miliardi per la rete ferroviaria fino al 2032

    Il Governo austriaco ha approvato il nuovo programma per Öbb 2027-2032, che stanzia 19,5 miliardi di euro all'infrastruttura ferroviaria più 5 miliardi per la manutenzione. Confermate le scadenze per il tunnel del Semmering (2029) e il Brenner-Nordzulauf (2039), con modifiche su tratte minori.

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