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  • Secondo incendio di portacontainer nel Kerala

    Secondo incendio di portacontainer nel Kerala

    Il 12 giugno 2025 un incendio è scoppiato in un container della nave Interasia Tenacity mentre navigava al largo delle coste indiane. È il secondo caso in pochi giorni nell’area e il Governo indiano vuole aumentare i controlli sulle navi. La portacontainer Msc Manasa F fermata nel porto di Vizhinjam.

    Inizia la frenata delle tariffe dell’autotrasporto

    Negli ultimi tre mesi del 2022 l’autotrasporto europeo ha innestato la retromarcia sulle tariffe, dopo due anni di costante crescita spinta dalle conseguenze della pandemia. Ma ora iniziano a prevalere quelle della guerra in Ucraina. Lo mostra il rapporto trimestrale redatto da Iru, TransportIntelligence e Upply, secondo cui nel quarto trimestre dell’anno le tariffe medie europee per viaggi spot sono scese mediamente del 2,4% rispetto al trimestre precedente, mentre resistono ancora le tariffe contrattuali (+04%).

    Secondo gli analisti, “il calo dei tassi spot europei è il risultato di un basso picco di domanda dovuto all'inflazione, che ha spinto la fiducia dei consumatori a livelli record. L'inflazione dell'area dell'euro ha raggiunto il picco del 10,6% in ottobre e la fiducia dei consumatori dell'area dell'euro ha raggiunto un minimo storico di 95,1 punti a settembre con un miglioramento trascurabile per tutto il quarto trimestre del 2022”. I comportamenti dei consumatori sono stati influenzati soprattutto dall’aumento dell’energia e dei generi alimentari, con una riduzione dei consumi nel periodo natalizio. Inoltre, il livello della produzione in Francia e Germania è rimasto sotto i valori prepandemici.

    Nello stesso tempo, l’autotrasporto è sotto pressione non solo per l’aumento dei costi, primo tra tutti quello del carburante, ma anche perché deve soddisfare i nuovi standard tecnologici, ambientali e di sicurezza da parte dei consumatori e dei Governi. Nel quarto trimestre del 2022, il prezzo medio del gasolio è aumentato del 21,5% rispetto a gennaio 2022 ed è pesato sugli autotrasportatori nonostante le misure di sostegno prese da alcuni Governi europei (che però termineranno nel 2023).

    Per i 2023, gli analisti prevedono un rallentamento nella domanda di trasporto merce su strada, che dovrebbe restare comunque in positivo (+1,1%) seppure con un tasso minore rispetto al 3,4% del 2022. Contro le prospettive di una decrescita ci sono la contrazione dell’inflazione e la mancanza, finora, di una “crisi energetica estrema”. Però i costi dovrebbero restare elevati, almeno nel primo semestre, anche se è difficile prevedere quelli del gasolio. Nel complesso, pare probabile una tendenza a un’ulteriore contrazione delle tariffe rispetto a un loro aumento.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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