Il camion sta vivendo un periodo di prosperità negli Stati Uniti causato dal buon andamento dell'economia e dal forte flusso del commercio estero. Gli operatori registrano un'impennata nella seconda metà del 2017, culminata nel picco delle festività natalizie e che non pare declinare all'inizio del nuovo anno, un periodo normalmente ritenuto di stallo. Considerando che le flotte degli autotrasportatori non possono crescere in tempi brevi, la situazione si è squilibrata a favore dell'offerta di autotrasporto, che si traduce in un aumento delle tariffe. Per esempio, a febbraio 2018 la tariffa media è di 2,17 dollari per miglio, il 30% più dello stesso mese del 2017. Alcuni analisti stimano che i noli potranno crescere ancora quest'anno, fino al 10%.
L'autotrasporto è ormai vicino alla saturazione: l'indice FTR Trucking Conditions Index mostra infatti che a febbraio il 90% della capacità di carico è utilizzata e difficilmente potrà essere aumentata in pochi mesi, soprattutto a causa della carenza di autisti. È un problema che gli Stati Uniti affrontano da tempo ma che si sta aggravando proprio con l'aumento della domanda di autotrasporto. Il primo effetto è un incremento delle paghe per autisti dipendenti e padroncini, che spesso sono calcolate sulle distanze percorse o prevedono bonus mensile sopra un certo chilometraggio. Aumentano anche i benefit offerti ai dipendenti per fidelizzarli, come l'aumento delle vacanze pagate o assicurazioni sanitarie che comprendono un maggior numero di prestazioni.
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