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Lettera di un autotrasportatore siciliano al Governo

Pubblichiamo una lettera ai ministri dei Trasporti, del Lavoro, della Salute e dell’Interno inviata da un autotrasportatore siciliano, Angelo Spalletta, che ha 57 anni di attività, che parla di aree di sosta insufficienti, alimentazione, stato delle autostrade e carenza di conducenti.

La politica che nasce dalla cabina

Quattro noti esponenti politici hanno in comune la cabina di un camion. Non perché ci abbiano lavorato, ma perché sono tutti figli di camionisti. Stefano Bonaccini, Sergio Chiamparino, Enrico Rossi e Stefano Bandecchi, al centro di questo episodio del podcast K44 “Mio padre, un camionista”.

Mesotelioma dell’autotrasportatore riconosciuto anche in Appello

La Corte d’Appello di Bologna ha rigettato l’appello dell’Inail e confermato l’origine professionale del mesotelioma di un autotrasportatore che dal 1981 al 2011 caricava e fissava lastre in cemento-amianto. Decisivi il parere dell’organo tecnico dell’Istituto e le testimonianze dei colleghi.

Sul rinnovo della patente l’Europa è in ordine sparso

Il Governo italiano vuole estendere le patenti superiori ai 70 anni, ma quale è la situazione nel resto dell’Europa? Ogni Paese ha proprie regole, mentre la Direttiva UE 2025/2205 fissa la validità a cinque anni e consente la stretta per età solo dopo i 65.

Patenti per camion fino a 70 anni e semirimorchi a 18 metri

Il Consiglio dei ministri ha dato il primo via libera alla riforma del Codice della Strada, che porta da 68 a 70 anni il limite per le patenti superiori e completa il riconoscimento degli autoarticolati lunghi 18 metri. Multe più leggere e stretta sui veicoli senza assicurazione.

Lettera di un autotrasportatore siciliano al Governo

La politica che nasce dalla cabina

Mesotelioma dell’autotrasportatore riconosciuto anche in Appello

Sul rinnovo della patente l’Europa è in ordine sparso

Patenti per camion fino a 70 anni e semirimorchi a 18 metri

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Torneremo a navigare senza satelliti?
Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

Einride sperimenta l’IA per la guida autonoma dei camion
Il costruttore svedese di camion Einride vuole sperimentare il modello di ragionamento dell’intelligenza artificiale Alpamayo di Nvidia nel proprio sistema di guida autonoma, inizialmente in modalità ombra e senza controllo del veicolo. La prova su strada è prevista nel secondo semestre del 2027.

Confermate condanne per pestaggio di un camionista

Sabato, 13 Gennaio 2018 16:52

di Redazione

A gennaio 2018 si chiuso l'iter del processo contro Roberto Vitale, 42 anni, Diego Luis Guaitoto Murillo, 23 anni e Luca Fiori, 24 anni, accusati di avere picchiato Antonio Pulitani, che allora aveva 48 anni, fino al punto di mandarlo in coma e causandogli un'invalidità all'ottanta percento. Secondo la ricostruzione avvenuta in giudizio, i tre giovani stavano viaggiando in auto all'alba del 20 ottobre 2012, quando la vettura si fermò per un guasto. Il gruppo, formato anche da altri tre minorenni, s'incamminò lungo via Conti di Tuscolo di Frascati quando passò il camion di Pulitani.
Mentre il camion passava a fianco del gruppo, Vitale gli tirò contro un oggetto, un accendino o un sasso. Quindi, il camionista si fermò e iniziò a discutere con il gruppo, impugnando un sbarra di ferro, tenuta verso il baso e mai brandita. Vitale reagì impugnando un bastone di una recinzione e colpendo più volte alla testa e al torace il camionista, anche quando era a terra. Poi il gruppetto si allontanò, lasciando l'autista a terra e rubandogli il camion, schiantandosi poi contro un muro.
Il primo processo terminò nel 2014 con una condanna a 16 anni per Vitale, a tre anni per Ferri (accusato di furto) e a un anno e dieci mesi a Murillo. Al processo di Appello, avvenuto l'anno successivo, le pene vennero ridotte a dieci anni e mezzo, un anno e dieci mesi e un anno. Gli imputati presentarono appello in Cassazione, sostenendo di avere agito per legittima difesa e che le gravi condizioni del camionista sarebbero state causate da un'auto pirata che lo avrebbe investito mentre era e terra. Una versione che però non ha convinto i giudici della Cassazione, che hanno confermato la sentenza di Appello.

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