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Podcast K44

Cronaca

  • Due camion turchi con mele altoatesine fermati a Trento

    Due camion turchi con mele altoatesine fermati a Trento

    Due autoarticolati turchi diretti in Siria erano privi dell'autorizzazione per il trasporto verso Paesi terzi; su uno dei mezzi il cronotachigrafo risultava manomesso. Sanzioni complessive vicine a 10mila euro e fermo amministrativo dei veicoli per tre mesi.

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Mare

  • Due navi colpite nel Golfo Persico con Hormuz chiuso

    Due navi colpite nel Golfo Persico con Hormuz chiuso

    Tra il 30 e il 31 marzo 2026 attacchi iraniani contro petroliere e portacontainer nel Golfo Persico, mentre oltre 130 navi sono bloccate. Crescono rischi operativi, costi assicurativi e impatti sulle catene logistiche globali, mentre restano le incognite sul piano militare.

Autotrasporto

  • Autotrasportatore condannato al rimborso per rapina al camion

    Autotrasportatore condannato al rimborso per rapina al camion

    Il portellone non chiusa dall'interno durante la sosta a un semaforo sulla via Pontina ha costato a una società di autotrasporto la condanna al risarcimento integrale del carico sottratto: undici bancali di componenti hardware. Con l'ordinanza 6093 del 17 marzo 2026, la Cassazione ha stabilito che la rapina non configura …

    Centinaia di camion bloccano il confine tra Canada e Usa

    Dopo avere occupato la capitale canadese di Ottawa il 31 gennaio 2022 con decine di autoarticolati, la protesta condotta dagli autotrasportatori canadesi contro le restrizioni causate dalla pandemia non si è fermata, anzi si è estesa in altre aree del Paese e ha raggiungo il confine con gli Stati Uniti, dove i camion hanno bloccato il transito dell'Ambassador Bridge, che collega l'Ontario a Detroit. Ciò ha causato la sospensione della produzione in alcuni stabilimenti automobilistici di Ford, Stellantis, General Motors e Toyota. La possibile espansione negli Stati Uniti preoccupa anche la Casa Bianca, che ha chiesto al Canada di usare poteri federali di fermare i convogli di camion.

    I camionisti hanno scelto l'Ambassador Bridge perché sanno bene che è un’arteria vitale per la produzione e il commercio tra Stati Uniti e Canada. Ogni giorno vi transitano merci per 284 milioni di euro e rappresenta una via di comunicazione per la produzione automobilistica, che ormai è divisa tra le due sponde del fiume Detroit. Alcuni semilavorati vi possono transitare più di una volta al giorno. Inoltre è usato da 40mila lavoratori transfrontalieri.

    Il 10 febbraio i camion hanno bloccato anche un altro valico tra Canada e Stati Uniti, quello di Emerson, che collega Manitoba con il Nord Dakota, bloccando completamente la circolazione. A due settimane dall’inizio della protesta, Ottawa è ancora invasa da centinaia di veicoli industriali, che hanno occupato tutto lo spazio antistante al Parlamento e agli uffici del primo ministro Justin Trudeau. La Polizia non sembra in grado di sciogliere la manifestazione perché non ha risorse sufficienti e finora è riuscita ad arrestare solo venticinque persone.

    La protesta potrebbe contagiare anche gli Stati Uniti. Alcune fonti affermano che in California si sta organizzando un convoglio che potrebbe ostacolare lo svolgimento del Superbowl, previsto per il 13 febbraio e il discorso sullo Stato dell’Unione, programmato per il primo marzo. Preoccupazioni confermate dal dipartimento per la Sicurezza Interna, che ha ricevuto rapporti su camionisti che intenderebbero bloccare alcune città statunitensi. Su Facebook un gruppo annuncia un Freedom Convoy che potrebbe dirigersi sulla capitale Washington per il 4 marzo.

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    La riduzione della capacità e l’aumento dei costi del carburante legati al conflitto in Medio Oriente spingono le tariffe del trasporto aereo merci fino al +95% su base mensile, con livelli vicini ai picchi registrati durante la pandemia nel 2020.

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