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Lufthansa Cargo potenzia la movimentazione cargo con Lug

Lufthansa Cargo ha completato l’acquisizione di Lug Aircargo Handling, ceduta dal Gruppo Dettmer, dopo il via libera antitrust. Lug passa sotto il controllo totale e mantiene identità, marchio e contratti con i clienti, comprese altre compagnie aeree.

Boeing stima oltre 4mila aerei cargo nel 2045

Secondo il World Air Cargo Forecast 2026 di Boeing, il traffico merci aereo raddoppierà in vent’anni. Per sostenerlo serviranno 2.930 aerei cargo nuovi o convertiti da aerei passeggeri e la flotta mondiale passerà dalle 2.395 unità del 2025 alle 4.010 del 2045.

Nuovo magazzino nell’aeroporto di Brescia Montichiari

Il 30 ottobre è stato inaugurato nell’aeroporto di Brescia un magazzino da 4.300 metri quadrati. Ospiterà soprattutto le attività di Amazon, che da settembre 2026 opera sullo scalo con quattro voli al giorno.

Cede il carrello di un 747-8F Cargolux al Lussemburgo

Un aereo di Cargolux era parcheggiato in piazzola all’aeroporto di Lussemburgo quando ha ceduto il carrello alare sinistro. Nessun ferito. La compagnia ha disposto ispezioni aggiuntive su tutti i suoi Boeing 747-8F prima del volo successivo e ha avviato un’indagine sulle circostanze.

Lufthansa Cargo estende la rete in Asia

Con l’orario invernale in vigore dal 25 ottobre 2026 Lufthansa Cargo opera 88 rotte con aerei cargo verso 40 destinazioni, aggiunge Singapore e ripristina Almaty. A Mumbai i voli tutto merci passano al nuovo aeroporto di Navi Mumbai, mentre crescono le frequenze verso Dallas, Houston e New York.

Lufthansa Cargo potenzia la movimentazione cargo con Lug

Boeing stima oltre 4mila aerei cargo nel 2045

Nuovo magazzino nell’aeroporto di Brescia Montichiari

Cede il carrello di un 747-8F Cargolux al Lussemburgo

Lufthansa Cargo estende la rete in Asia

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE
Lo studio di Giovanni Satta, presentato il 4 novembre 2026 al Parlamento Europeo, individua cambiamenti potenzialmente riconducibili all'Ets in 41 degli 86 servizi marittimi esaminati. Assarmatori chiede di rafforzare lo sconto per il transhipment europeo. In gioco fino a 892 milioni di euro di ricavi annui.

Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto
Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

Emirates vuole scalare Etihad?

Venerdì, 21 Settembre 2018 12:19

di Redazione

Un articolo pubblicato il 20 settembre 2018 dall'agenzia Bloomberg rivela che Emirates intenderebbe scalare la sua principale rivale emeratina, Etihad e che sarebbero addirittura in corso trattative tra le due società, che però hanno smentito. Se però si trovasse una forma di accordo, l'unione tra le due compagnie creerebbe la più grande compagnia aerea del mondo nel trasporto di passeggeri, dove supererebbe American Airlines, e la terza in quello delle merci. Inoltre, unendo anche le capacità dei loro hub arabo, che ora sono in acerrima concorrenza per attrarre traffico, nascerebbe un enorme polo aeroportuale che comprenderebbe i tre scali di Dubai International, Dubai World Central e Abu Dhabi International.
Nel trasporto cargo, Emirates nel 2017 era il secondo vettore mondiale dopo FedEx in termini di tonnellate per chilometri e unendo le forze con Etihad balzerebbe al primo posto, superando la soglia dei 17 miliardi di tonnellate per chilometri, contro i 16,8 miliardi della compagnia statunitense. Ma questa è una proiezione relativa al 2017 ma la situazione potrebbe cambiare in futuro, perché FedEx ha una forte presenza nel commercio elettronico, che mostra una continua crescita in tutto il mondo, mentre le compagnie emeratine sono più legate al cargo tradizionale. Inoltre, FedEx ha un robusto portafoglio di ordini, che comprende 59 B767Fs e 17 B777F. D'altra parte, le compagnie emeratine possono contare sulla stiva degli aerei passeggeri, ambito dove hanno anche loro un ricco portafoglio di ordini, che comprende 150 B777Xs della sola Emirates.

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